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矽谷傳奇人物，身兼特斯拉Tesla、SpaceX首席執行官以及SolarCity董事長的伊隆．馬斯克（Elon Musk），這一會兒又有什麼驚人之舉？
上週末，這位科技狂人宣布將會開放所掌管的特斯拉Tesla電動車旗下有關的專利供其他人使用，採用「開放原始碼軟體」的概念，使用者可免費下載。
特斯拉從來就不是一個只會單打獨鬥的企業，我想這和創辦人馬斯克有相當大的關係。馬斯克似乎早就已經瞭解到，要完成他的夢想，也就是改變人類現有的生活方式，必須藉由群策群力。因此，開放特斯拉與電動車有關的專利，只是遲早的事。
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就在台灣反對核四運動如火如荼展開，同時也適逢北京車展期間，美國電動車品牌Tesla已於上週完成北京、上海交車儀式。Tesla執行長Elon Musk也親自到場，將新車鑰匙交付給車主。同時也在交車儀式上展示了Tesla特有的超級充電站。未來將進一步於北京、上海建構超級充電站網路，中國大陸的Tesla車主將可以免費於Tesla超級充電站進行快速充電。
說到Tesla進入中國大陸，其實是一波三折。先是「特斯拉」這個名稱已經先被廣州的占寶生搶先註冊，同時又遇上註冊流程太慢等問題；前些日子還有下了訂金的車主們因為Tesla未能如期交車，鬧上法庭告Tesla詐欺；話雖如此，當Elon Musk承諾未來3至4年Tesla將會在中國大陸生產的話題開啓之後，一切的風波似乎被這位來自矽谷的連續創業家給弭平。
Tesla即將在中國生產？沒錯！這就是Elon Musk打的如意算盤，因為如果在中國大陸生產Tesla電動車，將可有25%的進口稅減免，如此一來Telsa便可進一步地降低車價。
電動車橫跨美國完成公路旅行！這聽起來是不是很不可思議？電動車竟然也可以完成這項「不可能的任務」。
就 在2014年2月2號，Tesla Model S靠著自家所建構完成的第一條橫跨美國的「Supercharger超級充電站」網路，創下了金氏世界紀錄，以76個小時又5分鐘完成了3,427英里的 旅程。期間充電的時間僅用掉了15小時又57秒；旅程中最長的開車時間為4小時56分又23秒，這段時間當中完成了162.5英里的旅程。
Elon Musk和他的Tesla團隊再一次證明，電動車將會是未來節能交通工具選項之一。
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2013年7月18日，美國最重要的汽車工業城底特律申請破產，12月3日申請獲准。
其實早在2008年金融海嘯時，底特律就已經搖搖欲墜。傳統汽車產業的三大巨頭將世界第一大汽車市場的龍頭寶座輸給了中國大陸。雖然在隨後幾年美國經濟稍見復甦，但汽車市場龍頭寶座的位置仍是無力回天。
現在的底特律，眼見所及到處是荒廢的大樓、住宅以及工廠，整個城市幾乎成了鬼城，一付百廢待興之貌。
此時在西岸的矽谷，由Elon Musk領軍，興起了一場電動車革命。位在Palo Alto的Tesla電動車廠於2013年的股價曾經創下大漲407％（與IPO時相比）。關於Elon的傳奇，有興趣的讀者請參考〈現實版「鋼鐵人」扭轉你對電動車的刻板印象〉。
然而傳統汽車產業也並不是沒有重生的例子：2012年8月宣布破產的瑞典SAAB，曾以高安全性以及汽車渦輪引擎享譽於世，現已被具有中國背景的NEVS（National Electric Vehicle Sweden，瑞典國家電動車）收購。就在本月2號，位在瑞典特羅爾海坦的SAAB工廠生產線再度啓動，一輛2011年式的SAAB 9-3 Aero車型於停工後的兩年從生產線上開了下來。就如同2011年推出的概念車PhoeniX一般， SAAB以NEVS的形式浴火重生了。
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「Tesla Model S火燒車！」若光看標題，一般人恐怕會陷入「電動車電池不安全」的疑慮。但是瞭解電動車的人這時候就會跳出來反駁，汽油屬於易燃易爆液體，但是人們還是在開啊！
我，也屬於會跳出來反駁的人。因為我始終相信，電動車可以帶領人們進入更好的未來，就像一百年前若是和人們提到汽車，那時的人們同樣會告訴你：汽車是以燃燒汽油來當作動力，而汽油是易燃易爆液體，若是不做好防爆，當汽車遭遇碰撞時造成汽油泄漏，會有引起火災甚至爆炸的危險。
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2010年，Apple iPad第一代在美國以及全球許多重要城市上市，引起一陣不小的旋風。這個原本不被看好的商品，卻被Apple寄予重望。而後來的事實也證明，iPad的推出，改變了人們的使用習慣，也讓iPad成為了3歲到83歲都愛不釋手的3C產品。
當然，這樣的商品一定也不會放過中國大陸市場，畢竟這塊13億人口的大餅是任誰都不想放棄。但是在此時的Apple忽略了一點，他們似乎對於中國大陸當地的「特殊」法律以及民情不甚瞭解。
結果？就是付出一筆鉅額的學費。
因為iPad的商標已經被中國大陸的唯冠科技（深圳）公司在2001年註冊了。如果Apple想在中國大陸使用iPad這個名字上市，勢必會侵犯到唯冠公司的權益。為此，Apple還和唯冠科技打了場官司。
最後？大家應該都心知肚明，Apple敗訴，乖乖的付了6000萬美元，最終取得了iPad商標使用權。
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42歲，擁有超過12億美元身家；早在2002年，他賣掉一手創立的PayPal給eBay，賺進15億美元；目前，他是世界上首屈一指的電動車上市公司Tesla以及太空技術探索公司SpaceX的CEO，更將觸角延伸至太陽能發電，擔任SolarCity的董事會主席。他是誰？他是電影鋼鐵人主角Tony Stark的原型 – Elon Musk。
不熟悉電動車沒關係，但是你一定知道鋼鐵人。萬萬沒想到，現實生活當中也有人像Tony Stark一般擁有過人的遠見和體力——鋼鐵人生產武器和拯救世界，Elon Musk選擇進入潔淨能源市場，並顛覆人們對汽車的既有印象。
淺談電動車未來願景
就在六月中，美國著名電動車品牌TESLA發表了讓電動車界為之振奮的消息：TESLA已完成快速電池抽換技術的研發，並且已經進入實用階段。根據TESLA發表會現場展示的結果顯示，只消約90秒，便可完成電池模組的更換動作。這樣一來從電池能量用罄到重新獲得300英里(約480公里)的行駛里程，需要的時間比起加滿一桶油還快！
TESLA Model S平整的電池組為在兩輪軸中間，方便進行快速更換。
當下TESLA還特地找來一輛性能相當的AUDI A8作為對比，以顯示一般汽油車需花費將近兩倍的時間來將油箱加滿。可見TESLA對於自家研發的電池快速更換系統充滿信心。
甫於4月中結束的上海車展，那是一次我不代表任何媒體參加的一場國際車展。在展場上，我和一位認識多年、來自台灣車界的朋友相約見面，他半開玩笑地說：「來到上海車展，遇到的老朋友比在台北車展遇到的還多！」
Qoros觀致汽車首部量產車- Qoros 3 Sedan (攝於上海車展)
我陪著這位一年多不見的朋友，在上海車展足足逛了一整天。每到一個品牌，我們總會見到一、兩位來自台灣，但目前服務於中國大陸車廠的朋友。在一陣寒暄之後，我們問起彼此的近況。他們許多被集團派駐大陸多年，或是被中國車廠相中能力、經驗聘請而來。而同業間共同的看法都是：中國大陸早已取代歐美市場，成為世界車廠的兵家必爭之地。
矽谷（Silicon Valley），一個夢想的承載地，也是美國多數新創公司發源地。
這邊匯集了幾乎所有你可以講得出名字的網路、科技新興產業，包含Facebook、YouTube、Google以及Apple。就連目前在車壇上 最夯的電動車，在矽谷你也可以看到Tesla Motors。這些新創產業公司，成立的時間幾乎都在上個世紀90年代之後，從極小的資本額和極少的人力開始，當被創投公司相中，有了天使投資者或種子基 金投入之後便快速成長，走向上市公司一途，在納斯達克（NASDAQ）占有一席之地。
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