時尚與汽車的結合

二十一世紀的奢華新主流

進入二十一世紀的第一個十年,人們首先面臨到的是以往依賴的石化能源即將用盡的局面,此時歐日的各家車廠,無不絞盡腦汁發展替代能源或是油電混合車。接著來自美國的金融大海嘯,頓時之間讓全球陷入一片經濟的愁雲慘霧之中,這下子連美國的三大車廠GM、FORD和CHRYSLER都陷入前所未有的財務困境當中。然而,縱使情況再怎樣不好,還是有車廠可以將旗下的車款賣得嚇嚇叫!這究竟是怎麼一回事?

來自賓利法力納PININFARINA所設計的FERRARI P4/5

目前市場上最夯的莫過於兩種類型產品,一是大眾化的平價省油小車,二是專門賣給金字塔頂端的頂級跑車。此次我們所要談論的,就是二十一世紀的奢華新主流,時尚品味與頂級跑車的完美結合。

博通BERTONE設計室所設計的蝙蝠車,ALFA ROMEO B.A.T. 11

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2008年十大超跑特輯

面對車市寒冬 來點刺激的吧!

2008全球的不景氣,對於汽車業的影響甚鉅。美國的三大汽車龍頭紛紛跑到華府向政府求援,許多改裝名廠也都面臨歇業的考驗。同時油價的波動,更使得汽車大廠無一不攪盡腦汁,思考著未來的走向。在這一波不景氣之下,超跑們還有生存的空間嗎?

關於這一點,我想超跑迷們不用擔心,畢竟要賺有錢人的錢,只要產品夠新穎,夠眩目,跑起來比誰都快,我想這些生活在金字塔頂端的客戶還是會乖乖把錢掏出來,購買能夠象徵自己身分地位的超級跑車。既然有這等的需求,這些超跑廠當然也就不怕沒有生意做。所以,現在就讓我們回顧AOL精選2008十大超跑。

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車壇設計面面觀

是抄襲還是大一統?

AUDI 概念車Rosemeyer,預告了AUDI的設計方針。

橫跨了兩個世紀,汽車從19世紀末將交通史帶進另一個里程碑。經過了百多年的演變,汽車從原本有錢人家的奢侈品到現今家家戶戶的必需品,這樣的進步可說是不小,當然這也和中產階級的崛起有著很大的關係。然而當汽車的功能性逐漸完備,引擎出力也越來越大的同時,造型這個領域就成了一個各家車廠爭奇鬥艷的場所。

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ALFA 147 JTDM

M型社會的來臨,讓許多人在購車時多了許多顧慮及擔憂。現今車壇,因為科技的發達與進步,無不盡其所能將自家的車造的是八面玲瓏,藉此來迎合大眾的口味。然而,還是有些車廠在這股潮流中,努力保持自己的風格和堅持,來自義大利的平民法拉利—ALFA ROMEO。

銳利的車頭線條,ALFA 147 JTDM承襲家族倒三角形水相護罩。

ALFA 帶著熱情回來了 1.9 Multijet 柴油引擎

於去年底重回台灣車壇的ALFA ROMEO,日前由隸屬於美麗華集團之下的愛快國際取得台灣代理權,隨即大手筆引進包括147、159、GT、Brera、Spider等車系,可見其重返台灣市場的旺盛企圖心。而此次試車組測試的車款,是主打國內競爭激烈的掀背車市場—ALFA 147 JTDM。 針對目前台灣的柴油熱,ALFA也感受到了這股不可檔的趨勢,將自家旗下的1.9 Multijet柴油引擎配上六速手排裝在這部147身上,並且推出了前20部免費升級Sport Package全車空力套件、金屬踏板、排氣管以及動力晶片組合,看來是誠意十足,企圖搶灘台灣的高級掀背車市場。不過,目前市場上已有AUDI A3 TDI、 OPEL Astra CDTI和FORD Focus TDCi等眾家車廠先行推出的柴油掀背車,看來147 JTDM仍有場硬仗要打。

造型誇張的Sport Package外觀套件,使車尾更具殺氣。

不低調的外觀套件 展現南歐設計感

造型這一回事,是見仁見智的,沒有所謂的好與不好,只有喜歡與不喜歡,尤其是向來以設計先驅自居的義大利,其出自名家之手的造型有時並不見得是主流,但卻一定是走在時代尖端。ALFA ROMEO的外觀,總是給人狂放不羈的感覺,倒三角盾型的水箱護罩和前側置牌照框已成為新一代的家族特殊標記,在147身上亦是如此。

車側後視鏡上的碳纖維飾板和後擋風玻璃上的尾翼,都是Sport Package上才有的專屬套件。

147於2004年進行改款之後,藉放大的頭燈來展現銳利的車頭線條,以及更加流線的尾燈讓車尾看來更加迷人;而車側的高腰線動感依舊,此次再加上的Sport Package空力套件,呈現的視覺張力更是誇張:低伸的前下保桿,還有尺寸頗大的下進氣口,從前頭看來就讓人震懾不已;後保桿的特殊造型和從保桿中竄出的左右單出尾管,讓147 JTDM看來殺氣十足;還有側裙、尾翼以及碳纖維包覆的後視鏡外加動力晶片的Soprt Package。只不過這樣誇張造型的空力套件,也帶給了試車組不少困擾,進出停車場時總是得小心翼翼,深怕一不小心讓空力套件有所受損,連原廠避震器都得這樣擔心的行駛,熱血的車主可得有心理準備。

由於試駕車型屬於五門版(三門版僅出現於2.0 TS車型),造型上不若三門版俐落,不過始出現於156車型的後車門把整合於C柱的設計,比起其他同級車款就是多了些不同,有著5門車的便利性,卻同時也有3門車的美感。

顯而易見的,ALFA ROMEO 147 JTDM Sport Package對準的是追求速度動感的年輕買家。原廠人員表示這些都是要送給幸運的前20位車主,20部售罄則需另外加18萬元選配。

直指向下的儀錶指針,在轉速拉昇時的那種視覺快感,再加上白底儀錶,義大利獨有的南歐熱情。

內裝義大利風格的呈現

以往,義大利車給人的感覺總是不脫硬派作風,然而在147的身上還是可以見到這樣的特質。進入駕駛座,眼前的白底儀錶板、時速錶及轉速錶垂直向下的配置,好似在催促你踩下油門;簡潔的中控台設計,找不到多於無用的按鍵與配置,可惜的是音響不是時下流行的MP3主機,且換片箱需另選配,降低了些許的競爭力;由中控台再往下一點就是令人血脈賁張的六速手排排檔桿,造型頗優讓人想把玩一番;紅黑配置的地毯,還有原廠為Sport Package配上的鋁合金防滑踏板,都是暗示著其不凡的性能;圓形造型的冷氣出風口,展現了義大利內裝設計的功力。然而美中不足的地方,就是兩張造型和包覆性都不甚優的皮椅,實在是讓人很難和147的南歐風情做相連結,連顏色都是無法讓人和激情做聯想的灰色,雖然大腿的支撐性不錯,但好像就是缺乏了那麼一點的激動。還有那無法調整的中央扶手,總是處在一個極為尷尬的位置,對於六速手排來說,似乎成了一種阻礙。美感,這項義大利人不能妥協的堅持,在這裡卻走了樣。

行車電腦,讓駕駛人隨時掌握車況。

後座空間算不上是寬裕,但是勉強可以接受,筆者170公分身高乘坐不成問題,不過體積稍大、身高較高的乘客就必須忍耐點了,頭部因車身造型,會有些許壓迫感,畢竟這只是掀背小車,後座空間難免捉襟見肘。雖然有冷氣出風口,不過卻只有一個,看來義大利人還是不脫浪漫的氣息,為了出風口的美感寧願讓後座兩名乘客打架。後座包覆性還是差了一點,不過遇到裝載大型物品時連同坐墊可4、6分離向前翻折,是現今掀背車必備的條件。略高的掀背尾門開口,上下物品恐會造成困擾,力氣較小的女性車主裝卸物品可得找幫手幫忙了。

駕駛界面已跳脫以往義大利車給人不友善的感覺。不過滑來滑去的皮椅配置和本車不太搭。

180匹馬力、6速手排 想快?先把手排練好

不少人對手排車心生恐懼,原因是因為台灣的用路環境,經常處於塞車的狀況,再加上人的惰性,台灣的手排車市場就此萎縮,連VW Golf GTI此等性能取向的鋼砲都只引進DSG自手排。殊不知手排車存在著省油的優點,這對現今油價高漲的時代,無非是一大福音。147 JTDM既為講究省油的柴油引擎,當然是手排和她最”速配”囉!而且還是六速手排,外加動力晶片的加持,輸出馬力達185匹,燃起了筆者體內的熱血因子。

左右單出的尾管,不只是好看,也有增加排氣效率的功用。

坐上車,發動引擎,柴油引擎的運轉聲浪在車室內幾乎聽不到,絲毫感覺不出這是一部柴油引擎車。然而由於是柴油渦輪引擎的關係,147 JTDM的扭力十足,一般市區駕駛2、3檔就很好用了,不用刻意拉轉速,充沛的扭力即現。而六速手排的檔位明確,排檔桿握感頗佳;倒檔附有安全裝置,不致會有入錯檔的情形發生;踩踏離合器時,踏板行程適中,開來相當輕鬆愉快;然而原廠的Sport Package附上的動力晶片,更是將馬力和扭力峰值提升至185hp/4100rpm、38kg-m/1900rpm,這樣的輸出,我想將其稱之為柴油鋼砲應該不為過吧!8秒的0-100km/h加速實力雖稱不上是飛快,但已足敷使用。

 

這具1.9 Multijet 引擎在集團中廣泛被使用。有著185hp/4100rpm、38kg-m/1900rpm的輸出表現。

至於山路上的表現,前雙A臂、後麥花臣的懸吊配上尺寸215/45 R17的輪胎,抓地力實屬上乘,彎道上側傾並不嚴重,過彎就如刀削豆腐般容易,十足的義大利作風,怪不得ALFA ROMEO向來自詡「彎道就是故鄉」。不過包覆性不佳、滑來滑去的皮椅實在是讓人無法忍受,筆者在此做出建議,想買147 JTDM的熱血分子,絨布坐椅會是較佳的選擇。當然,先決條件是手排得開得好,才能發揮147 JTDM的潛力。

山路上的表現維持義大利車一貫的底盤水準,犀利且不軟腳。

看準目標進攻

白熱化的柴油車市場,在掀背車級距也掀起一番激戰,A3、Golf、Focus、Astra再加上147。然而此次ALFA ROMEO 147 JTDM以柴油性能掀背之姿推出Sport Package套件,只有幸運的前20名車主能夠擁有。不過,過去的代理商幾度易手的情形是否會為ALFA ROMEO重返台灣市場帶來負面影響,就有待市場的考驗了。