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從年過七旬的創業家看不同年齡層所擁有的資源，關鍵在於如何整合？

文章刊載於：台灣電子商務創業聯誼會TeSA


最近，我又把馬雲說過的那句:「我說臺灣沒希望了，假如七八十歲的人還在創新」拿出來複習。這句話是馬雲2010年時到臺灣時所見的景象，此話在當時造成了相當大的迴響。

不過，當我最近再把這句話拿出來玩味、咀嚼時，發現出問題的根本不在於這些人的年紀，而是在這些人的想法。七八十歲的人難道真的就不能創新嗎？還是說該用什麼樣的模式來創新呢？

這邊我想提出一個觀點：不同的年齡層各自擁有不同的資源，關鍵在於如何整合？

那是2010年的夏天，我到美國的第三個夏天。這個夏天，我遇到了一個可能我這輩子都不會忘記的經驗，那就是加入一個由一位七十歲「老人家」Timothy Collins所創立的新創團隊。

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那年我去矽谷加入……電動車新創公司

原文出處：The News Lens 關鍵評論網

Silicon-Valley-MapPhoto Credit: PRNewswire

一直以來，矽谷一直都是科技、網路新創產業的集散地。無論是大家耳熟能詳的Apple、Google還是近年崛起的Facebook，都是在這個北起舊金山、南至聖荷西的美國加州灣區孕育成長。

2009年，一直關注汽車業的我，卻嗅到了另一股從矽谷崛起的勢力。

這一年，美國正要從2008年底的金融海嘯中站起來，整個汽車產業瀰漫著一股節能減碳的氣氛，以往在美國汽車市場總是敬陪末座的小型掀背車越來越受到大城市中人們的歡迎。接著，總部位於美國矽谷Menlo Park（門洛公園）的電動車廠Tesla（特斯拉）宣布要將旗下的Model S電動汽車量產化上市。緊跟在後的就是一場來自「電動車」對於傳統「內燃機汽車」的逆襲。

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【海外試駕 】白色彗星PORSCHE 997 GT3

415匹馬力的日常座駕

在美國，能擁有一部PORSCHE 911是許多人的夢想，當然這個夢想在現今日益富裕的社會形態下，並不如以往來的遙不可及，再加上北美不須和台灣一樣負擔如此高的進口車稅，車價相較之下往往僅需台灣進口車價的一半，於是乎路上的PORSCHE跑車能見度也日漸增加。不過，此次要介紹的可不是一般等級的PORSCHE 911，而是一部可以合法上路的賽車–PORSCHE GT3！

GT3也可以是上下班的代步工具，但請先保持充足的體力以及專注力。

賽道機器 日常座駕

初見到這部PORSCHE GT3，已是數月前的事了。在因緣際會之下認識了這部白色GT3車主Timothy Collins先生。既然能擁有此等財力買下這部道路用賽車，想必Tim一定也開過不少好車？沒錯，正因為喜愛PORSCHE經典的車身造型以及結合賽車和高科技的造車理念，Tim在這部GT3之前已經擁有過993 Carrera 4S以及997 C4S Cabriolet。而購入這部GT3的原因也只有一個：追求更極致的操控。

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藏身在NASA之中的電動車廠- KLEENSPEED

West EV電動賽車打頭陣

一般人對電動車的印象大多是跑不快、充電不便以及尚在研發階段等刻板映像。不過自從美國TESLA推出Roadster、台灣國人自產的LUXGEN EV正式掛牌以來，大家與電動車的距離似乎已越來越近，許多大車廠也宣布投入電動車市場。而今年年底，NISSAN電動車Leaf也即將在美國上市 。看來這波電動車潮，會為汽車產業帶來另一波革命。這次就要為您介紹來自美國，專精於電動車以及電池管理系統的KLEENSPEED。 繼續閱讀 →