BMW ”i” 佔盡鋒頭

在BMW展場方面，以發展綠能而創立的“i”品牌，鋒頭可說是將當家性能M POWER部門給比了下去，從展場位置而論，就可看出BMW對於”i”品牌的重視，位在展場的前方，展出的就是最新的i8插電式混合動力車以及i3純電動車。

在推出i8以及i3之前，BMW就相當積極的研發綠能車款，先是在氫動能車輛上花費了許多時間，爾後再利用集團資源，將MINI E裝上了AC Propulsion系統，用特別租賃的方式來蒐集技術以及使用這資訊，再來就是採用上一代1系列底盤加以改裝的Active E，接著就是BMW “i”品牌的成立。看得出來BMW並不想再綠能競賽中輸給美日車廠。

會場中所展的“i”品牌旗艦i8為插電式混合動力車款，裝載了一具1.5公升3汽缸的引擎，用上7.2千瓦小時的鋰電池組，可提供全電動行駛達35公里。其電動馬達則是從i3身上縮小而來，可輸出96千瓦（126匹馬力）的動力。搭配上1.5公升的引擎，總輸出為349匹馬力。其0-60mph的加速僅約4.6秒，極速可達250km/h (電子限速)。

旗下的另一款i3，則是全電動車，用上的是130千瓦（170匹馬力）的電動馬達，搭配上22千瓦小時的鋰電池組，其續航力為130-180公里，極速為150km/h。由於定位成都會電動車，因此著重在輕量化以及續航力，在操控的表現上並不相當講究。上述的兩部”i”系列，都將會在2013上市以及投產。

會場當中也展出Active E電動原型車，使用的是125千瓦的電動馬達，搭配32千瓦小時的鋰電池組，續航力為160公里。這輛原型車只生產了1100輛，多半以特殊的租賃方案和BMW客戶合作，用以收集資料來進行電動車的研發。