Tag Archives: Model 3

揭開LUCID Motors的面紗 一窺同樣來自矽谷的豪華電動車品牌

文章發表於：華城電機Evalue電動車專業網站

2020年電動車市場最夯的新聞已不再是緊緊圍繞著TESLA打轉，而是同樣來自矽谷，具備了些許中國色彩的LUCID。今年9月，LUCID推出旗下第一款電動車–Air，一舉成功地吸引了來自全世界關注電動車人們的眼球。

誰是LUCID？這會不會又是一場PPT造車的騙局？
在過去幾年中，關注電動車市場的人們不難發現，PPT造車已成了許多電動車新創品牌的濫觴。這當中不能不提到FARADAY FUTURE法拉第未來，這個在2014年由中國線上影音串流網站樂視創辦人賈躍亭共同創立、直至目前為止都還在為首部量產車問世而努力的電動車品牌。而身為共同創辦人的賈躍亭，已於日前在美國加州聲請破產重組。

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迎接電動車時代 政府和身為潛在使用者該做什麼準備？

文章發表於：華城電機Evalue電動車專業網站

2019年，台灣的電動車市場似乎較以往活絡了些。細數今年在台上市的電動車，包括了電動車產業領頭羊TESLA的Model 3、新改款的NISSAN平價量產電動車LEAF、英國經典品牌JAGUAR的I-Pace、以及市場討論度頗高的德國跑車品牌PORSCHE首款量產電動車Taycon等。不過相較於臨近的幾個市場，如：中國大陸、香港、日本等國家，電動車在台灣的熱度仍然比不上這些市場。

在台灣，政府的相關電動車政策和補助措施總是慢半拍。而許多消費者，對於電動車或多或少都還存在著刻板印象，這些刻板印象包含了：電動車充電不方便、續航里程低、電池會爆炸、電動車跑不快等(沒錯，2019年的今日還是有人認為電動車跑不快…)。同時，迷信品牌大過於產品本質的仍大有人在。也因此在發展電動車的道路上，台灣可說是走得特別艱辛。

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從特斯拉上海建廠看新興外/合資電動車在大陸

文章發表於：華城電機Evalue電動車專業網站

時序進入2019年，離特斯拉2003年成立至今，儼然已過了16個年頭。2009年，特斯拉結束在台灣的分公司營運，為了取得美國政府所給予的補助，毅然決定撤回美國，選擇在北加矽谷設廠，最後落腳於舊金山灣區的東灣費利蒙(Fremont California)，承接原先由豐田和通用所擁有的新聯合汽車製造公司(New United Motor Manufacturing, Inc.，簡稱NUMMI）。2016年位在美國內華達州沙漠中央，特斯拉的首個GigaFactory開始啟用。該工廠主要負責生產Model 3 電動車電動馬達、電池組件以及Powerwall和Powerpack。
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至此，人稱現實版鋼鐵人的特斯拉首席執行官-伊隆‧馬斯克帶領了新一波可謂是汽車工業的革命，把原先僅能小批量製造的電動車實現量產，並且努力的朝向普及化邁進。

然而，又是什麼理由，讓特斯拉決定在上海自貿區成立了美國海外唯一的超級工廠GigaFactory？

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【車廠故事】鋼鐵人的專屬車廠 – 來自矽谷 異軍突起的電動車品牌TESLA

原文刊載於：汽車線上情報網 Auto-Onine 

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誕生於2003年，總部最早設在加州聖卡羅斯（San Carlos, CA）的TESLA，近幾年來在全球車市掀起了不小的風波。這個在2008年以前幾乎無人知曉的電動車廠，如今的聲勢可說是如日中天。這其中經過了2009年的Model S發表、2010年於美國納斯達克（NASDAQ）上市、2012年發表Model X以及今年3月所發表的最新Model 3車型，TESLA可說是將人們對於車的認知更往前推進了一大步。以往動力、續航力孱弱的電動車，卻成了兼具環保與性能產品，現在還宣佈進軍台灣市場。我想這一切都是你我當初都料想不到的事吧！此次就讓汽車線上帶領你探索這個來自矽谷（Silicon Valley），充滿傳奇色彩的車廠。

 

創立之初 沒人看好的小眾車廠

TESLA這個名字，是當初車廠成立時，以著名的電氣工程師和物理學家尼古拉・特斯拉（Nicola Tesla）為名而起。成立於2003年的TESLA，最早是由馬丁・艾博哈德（Martin Eberhard）、馬克・塔本寧（Marc Tarpenning）於2003年7月所創辦，兩人找來了伊恩・萊特（Ian Wright）擔任公司的工程師。而人們所悉知的伊隆・馬斯克（Elon Musk），是在賣掉先前所創立的的PayPal給Ebay後，帶著資金成為TESLA當時最大股東並且出任董事長。隨後伊隆・馬斯克也找來了JB・史特勞貝爾（JB Straubel）擔任公司的技術高層。至此，TESLA創立之初的核心團隊才算正式到位。

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Tesla 終於來台灣了》準備好信用卡上網預定 Tesla Model 3 吧！超級充電站可能跟著佈局台灣

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原文刊載於：科技報橘 TechOrange

Tesla Model 3 發佈，一週內全球賣掉 32 萬台！

32 萬台很多嗎？讓我們用實際的例子來解釋吧！到目前為止，全世界賣得最好的電動車就非 Nissan Leaf 莫屬。從 2010 年上市至 2015 年底，花六年，總共賣了 20 萬台左右。Tesla Model 3 在發布隔天就破了這個紀錄，接著是一週時間內超過 32 萬張預定單，足足超過了 Nissan Leaf 的 1.5 倍。這樣的成績，我想就算是同等級的一般內燃機引擎車大概也是望塵莫及。這 32.5 萬張訂單也為 Tesla 帶來了超過 140 億美金（約 4530 億台幣）的銷售額。

  • Tesla Model 3 憑什麼？

首先，是 15 吋的懸浮中控台觸控螢幕，用來控制車內包含冷氣、導航、影音系統甚至是車聯網的中樞系統；接著是 345 公里以上續航里程，遠大於 Nissan Leaf（搭配 30kWh 電池組車型）的 170 公里；再來就是優異的加速性能，0 至 96km/h 衝刺可於六秒內完成；還有兩種驅動模式，分別是後驅單馬達以及四驅雙馬達版本；最後再外加前後各一的行李箱空間（因為沒有引擎）和全景式天窗等配備。

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Tesla一夜狂接23萬張訂單！裕隆裕隆你擦亮眼

原文刊載於：關鍵評論網 The News Lens

Photo Credit: Tesla motors

美國西岸時間3月31日晚間8點30分，電動車產業鉅子特斯拉（Tesla）發布旗下第四款車Model 3。還未真正上市、售價僅3.5萬美元的Model 3，截至我敲下鍵盤的這一刻，已經接到全球23萬張訂單。

23萬張預接單？我想特斯拉又再一次的創下電動車銷售紀錄。不同於以往動則十數萬台幣的預購金額，這次你只要付出1000美元便可以在特斯拉官網上下單（目前特斯拉官網已經開放台灣地區買家預定）。當然，你還要具備相當的耐心，因為依照慣例，特斯拉的生產線很可能無法一次負荷這麼多的訂單。根據首席執行官伊隆馬斯克（Elon Musk）的說法，最快也要等到2017年底才有辦法交付第一批Model 3到客戶手上。

來看看這部Model 3具備了如何的能耐？首先，15吋懸浮式螢幕成了全車亮點，另外在外觀上還有流線的短車尾設計和全景式天窗車頂，再加上可於6秒內從0加速至96 km/h的衝刺性能，以及345公里以上續航里程。而Model 3也和現行的Model S一樣都具備兩種驅動模式，分別是後驅單馬達以及四驅雙馬達版本。

不過相較於Model 3的面市，我想台灣電動車迷們更關心的是特斯拉即將來台的消息。其實早在2009年以前，特斯拉就已經在台灣設廠。若不是當時的美國政府向特斯拉下最後通牒：想拿高額補助，就要把產線移回國內！特斯拉才黯然收起位在龜山的工廠，離開台灣返回美國。而在今年3月， 特斯拉向台北市政府登記分公司「台灣特斯拉汽車有限公司」獲得核准設立。這也表示特斯拉即將重啟在台業務發展。

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TESLA Model 3發表！15吋懸浮式螢幕成亮點

原文刊載於：汽車線上情報網 Auto-online

35,000美金售價 預接單全球破15萬張

Model 3可說是TESLA搶攻中低價位車款的重要作品。從TESLA成立至今超過10年頭，首次發表面向一般民眾的中低價位車款。售價僅35,000美金的Model 3一發表就已經獲得全球買家的注目，目前已經有超過15萬張的全球訂單。相信這也會是TESLA生產線的另一挑戰。

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