除了炫耀「我比你潮」,請給我一個花12萬8買Gogoro的理由

文章刊載於:關鍵評論網 The News Lens

Photo credit: gogoro.com

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這幾天台灣產業界最熱的話題,莫過於有王雪紅和尹衍樑投資的Gogoro Smartscooter電動機車以12萬8售價上市的消息。

身為產業界的一份子,不關注這樣熱的話題實在說不過去。但是這幾天大家看的消息有點多,老調重彈實在沒有意思。讓我們來從不一樣的觀點,來看看Gogoro葫蘆裡賣的是什麼藥。

作為世界上密度第一的機車市場,Gogoro這一步走的算是險棋。你可以說台灣和歐美市場比起來相對較不成熟,但是對於機車這檔事,情況恰好相反。要在這樣成熟的機車市場推出相對高單價的產品,就要有準備被噓到爆的心臟。怎麼說呢?

先看看台灣主要的機車消費族群:台灣做為全世界機車密度最高的國家(平均每100人有67輛機車),幾乎可以說是家家戶戶都有機車。讓我們仔細瞧瞧,目前台灣機車市場最普遍為人接受的就是125cc機車,這樣的機車多半售價落在5萬到9萬台幣之間(貴一點的會接近10萬,Vespa等高檔scooter不在此列)。然後再看看目前台灣的月收入薪資所得水準,約落在3.5萬台幣左右。這樣的薪資水平,買一部通勤用的機車,勒緊褲腰帶半年應該就有了。

但是如果用這樣的計算方式要買Gogoro Smartscooter呢?我得先餓肚子半年(因為還有水電房租手機費等著我繳),然後再分期7,500繳12個月。爽一年免費換電之後,隨後每個月要再繳899元電池月租費。

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電動車大躍進90秒讓你再次上路

淺談電動車未來願景

就在六月中,美國著名電動車品牌TESLA發表了讓電動車界為之振奮的消息:TESLA已完成快速電池抽換技術的研發,並且已經進入實用階段。根據TESLA發表會現場展示的結果顯示,只消約90秒,便可完成電池模組的更換動作。這樣一來從電池能量用罄到重新獲得300英里(約480公里)的行駛里程,需要的時間比起加滿一桶油還快!

TESLA Model S平整的電池組為在兩輪軸中間,方便進行快速更換。

當下TESLA還特地找來一輛性能相當的AUDI A8作為對比,以顯示一般汽油車需花費將近兩倍的時間來將油箱加滿。可見TESLA對於自家研發的電池快速更換系統充滿信心。

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【海外特別報導 】美國電動車大本營—舊金山灣區/矽谷

電動車大未來

自TESLA Roadster 於2008上市以來,電動車在美國似乎有了日漸蓬勃的跡象。其實早在上個世紀90年代中期,GM就曾發展EV1電動車,當時候先進的概念可說是轟動一時,並且還在1999年生產了二代車款,藉著特殊的租賃方案,讓住在加州、亞歷桑那州和少部份喬治亞州的居民體驗了不用進加油站的生活。不過因為當時通用汽車認為這樣一個大量生產電動車以及特殊的租賃方案接觸的市場過小且無法讓集團真正的獲利,因此便在2002 年不顧電動車狂熱分子以及綠能環保團體的抗爭,硬是終止了這項研究以及租賃計畫。

位在舊金山市區停車場內的電動車專用停車格。

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