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【影片】MITSUBISHI i-MiEV的電動車適應療程

因為不了解，所以產生恐懼、害怕
看看MITSUBISHI如何藉由電動車療程來消除消費者對電動車的疑惑和恐懼吧！

首先是無聲療程

再來是排氣管去除療程

最後是電擊恐懼療程

影片：RENAULT Zoe電動車日內瓦車展發表！

可愛的RENAULT Zoe電動車15,700歐元的售價，折合台幣約為61萬。親民的價格應該會在歐洲掀起電動小車風潮。

搭載具備88匹馬力的電動馬達，扭力則是有220Nm。當然大家最關心的續航力，則是有210公里。

以下的三部影片，包含日內瓦車展發表會、外觀影片以及內裝影片就請大家觀賞吧！

【海外試駕 】MITSUBISHI i-MiEV電動車雨中激試

平價電動車進軍北美

這幾年旅居美國的筆者，眼見世界二十世紀美國這個第一大車市發生了許多前所未有的變化。老調重彈的三大車壇巨頭崩解咱就略過別說了，光是綠能車款以及小車開始在北美發酵，就已經是讓許多人感到不可思議。難道美國人真的放棄追求大馬力大排氣量的肌肉車？光看FORD F-150常據銷售排行首位就知道肌肉車在美國還是有其市場。不過住在大城市的人越來越具有環保意識，也使得像SMART以及FIAT 500這一類型都會小車逐漸攻佔了城市人的心。當然在這波綠能產業興起的潮流下，電動車一直都是很夯的話題，繼NISSAN Leaf之後，MITSUBISHI也打算在2011年底推出旗下i-MiEV，AOL為您試駕這即將在北美上市的平價電動車。

未來於北美上市的車型長這樣。

兩萬元低價入市 積極搶攻電動車

以i電動車底盤為基礎而研發的電動車i-MiEV，在北美的上市計畫不如NISSAN Leaf來得高調，除了預算受限之外，車價不到三萬美金（聯邦政府補助後）的MITSUBISHI i-MiEV鎖定的客層以和Leaf有明顯的區隔，瞄準都會型買家的首部用車，在高油價時代企圖闖出一片天。

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【海外特輯】美國西岸綠能車發展現況

電動車來了！你家準備好了嗎？

話說這年頭的汽油是越來越貴，這也讓薪水始終漲不太上去的上班族大嘆吃不消。98汽油從1999年的每公升18元到現在的每公升31.9元（中油2010年10月11日牌價），足足漲了1.77倍。就連美國這個曾經油價幾近“免費”的國家，也感受到逐漸逼近的能源危機，灣區（Bay Area）油價來到了每加侖3塊多美金，2008年甚至到了每加侖4塊多之譜！這樣的油價曾讓車廠三巨頭不敢再搭乘私人飛機到華府開會，紛紛開著自家的綠能車款來到國會提出紓困方案，更積極者則是發展綠能車款， 或從歐洲引進小車。

提到綠能車款，美國這個向來不太重視環保的國家，在TESLA這家聞名國際又和許多大車廠合作（數得出來的就有TOYOTA和DAIMLER）的電動車廠出現之後，許多的車廠也紛紛跟進，推出了綠能車款，更甚者還有創立新汽車品牌，以綠能車或電動車打進市場。這一會兒，就讓我們以美國西岸為例，看看這個車廠的兵家必爭之地的綠能車現況。

於第五屆永續能源暨交通展展出的LUXGEN EV＋，相信這應該是第一部美國掛牌的LUXGEN。

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EVATRAN發表世界首座電動車無線充電座

電動車充電不用線？！

現階段的科技已經進入所謂的無線時代，而雲端運算技術可說是勢在必行。不過當開著所謂的電動車款，卻還是得受限於Plug-In技術需要被有線的充電器材給羈絆，這似乎不太合乎高科技的邏輯。不用怕，來自美國維吉妮亞州（Virginaia）的EVATRAN，日前於美國矽谷聖荷西（San Jose）發表了世界首座無線電動車充電座。

 

這具充電座被稱為「Plugless Power」。其操作原理是利用具備磁性的線圈，在感應到電動車停到正確的充電位置後，Plugless Power便會利用強力電磁線圈來為電動車或是Plug-In油電混合車充電。

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CODA Sedan電動車首試

首部三廂四門五人座電動車

電動車目前在車壇上可說是挺夯的一個話題，無論是北美、亞洲抑或是歐洲，民間和政府都在極力地推行電動車以及充電站的建構。在北美更有許多指標性的城市， 相互競爭想要成為最佳綠能城市。目前美國電動車市場，除了大家所熟悉鎖定高級客層的TESLA以外，較為平價的車款有日本的NISSAN Leaf，還有來自北歐的THINK City都會小車，美國本土廠商方面更有亞特蘭大的WHEEGO LiFe、以及此次我們進行試駕的CODA Sedan等，都紛紛加入這場零排放、低噪音行動載具的世紀革命。

沒有引擎？這當然！電動車只有控制系統、電動馬達以及電池組。

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