【海外試駕 】白色彗星PORSCHE 997 GT3

415匹馬力的日常座駕

在美國，能擁有一部PORSCHE 911是許多人的夢想，當然這個夢想在現今日益富裕的社會形態下，並不如以往來的遙不可及，再加上北美不須和台灣一樣負擔如此高的進口車稅，車價相較之下往往僅需台灣進口車價的一半，於是乎路上的PORSCHE跑車能見度也日漸增加。不過，此次要介紹的可不是一般等級的PORSCHE 911，而是一部可以合法上路的賽車–PORSCHE GT3！

GT3也可以是上下班的代步工具，但請先保持充足的體力以及專注力。

賽道機器 日常座駕

初見到這部PORSCHE GT3，已是數月前的事了。在因緣際會之下認識了這部白色GT3車主Timothy Collins先生。既然能擁有此等財力買下這部道路用賽車，想必Tim一定也開過不少好車？沒錯，正因為喜愛PORSCHE經典的車身造型以及結合賽車和高科技的造車理念，Tim在這部GT3之前已經擁有過993 Carrera 4S以及997 C4S Cabriolet。而購入這部GT3的原因也只有一個：追求更極致的操控。

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【海外特輯】美國西岸綠能車發展現況

電動車來了！你家準備好了嗎？

話說這年頭的汽油是越來越貴，這也讓薪水始終漲不太上去的上班族大嘆吃不消。98汽油從1999年的每公升18元到現在的每公升31.9元（中油2010年10月11日牌價），足足漲了1.77倍。就連美國這個曾經油價幾近“免費”的國家，也感受到逐漸逼近的能源危機，灣區（Bay Area）油價來到了每加侖3塊多美金，2008年甚至到了每加侖4塊多之譜！這樣的油價曾讓車廠三巨頭不敢再搭乘私人飛機到華府開會，紛紛開著自家的綠能車款來到國會提出紓困方案，更積極者則是發展綠能車款， 或從歐洲引進小車。

提到綠能車款，美國這個向來不太重視環保的國家，在TESLA這家聞名國際又和許多大車廠合作（數得出來的就有TOYOTA和DAIMLER）的電動車廠出現之後，許多的車廠也紛紛跟進，推出了綠能車款，更甚者還有創立新汽車品牌，以綠能車或電動車打進市場。這一會兒，就讓我們以美國西岸為例，看看這個車廠的兵家必爭之地的綠能車現況。

於第五屆永續能源暨交通展展出的LUXGEN EV＋，相信這應該是第一部美國掛牌的LUXGEN。

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【賽事報導】甩尾方程式Formula Drift

第六站—加州Infineon賽道

刊頭圖

身為一個車迷，生活在美國可說是再幸福不過的事。除了常常可以見到許多與眾不同且風格出眾的好車之外，最興奮的莫過於各項大大小小的精彩賽事。舉凡美國利曼（American Le Man）、印地賽車（Indy Racing League）、全美房車賽（NASCAR）等，都是許多車迷耳熟能詳的賽事。前些陣子AOL曾為大家報導過來自日本的D1甩尾賽事遠渡重洋來到美國舉辦D1 USA美國賽事，殊不知原來早在2004年美國就已經有自己的甩尾賽事—Formula Drift。

美日跑車經典對決！但是車體塗裝是不是放反了？

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藏身在NASA之中的電動車廠- KLEENSPEED

West EV電動賽車打頭陣

一般人對電動車的印象大多是跑不快、充電不便以及尚在研發階段等刻板映像。不過自從美國TESLA推出Roadster、台灣國人自產的LUXGEN EV正式掛牌以來，大家與電動車的距離似乎已越來越近，許多大車廠也宣布投入電動車市場。而今年年底，NISSAN電動車Leaf也即將在美國上市 。看來這波電動車潮，會為汽車產業帶來另一波革命。這次就要為您介紹來自美國，專精於電動車以及電池管理系統的KLEENSPEED。 繼續閱讀 →

EVATRAN發表世界首座電動車無線充電座

電動車充電不用線？！

現階段的科技已經進入所謂的無線時代，而雲端運算技術可說是勢在必行。不過當開著所謂的電動車款，卻還是得受限於Plug-In技術需要被有線的充電器材給羈絆，這似乎不太合乎高科技的邏輯。不用怕，來自美國維吉妮亞州（Virginaia）的EVATRAN，日前於美國矽谷聖荷西（San Jose）發表了世界首座無線電動車充電座。

 

這具充電座被稱為「Plugless Power」。其操作原理是利用具備磁性的線圈，在感應到電動車停到正確的充電位置後，Plugless Power便會利用強力電磁線圈來為電動車或是Plug-In油電混合車充電。

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電動車普及化的開端 美國舊金山灣區積極裝設充電站

5000座快速充電站裝設計畫開始

 

推動電動車市場，不是政府用嘴說說就算數，還得要靠整體的執行力，讓民眾相信電動車在都市是可行的做法。美國舊金山灣區（Bay Area）日前宣布了五千座電動車快速充電座的安裝計畫，政府的大力推行讓電動車在美國都市的普及化指日可待。

這項電動車快速充電座的計畫，將花費能源局五百萬美元的經費。此計畫將沿著高速公路裝設五十座快速充電站、另外兩千座快速充電站將裝設於公用停車場以及參加此計畫的公司行號停車場、最後三千座將裝設於一般大樓住宅停車場，以方便民眾使用。

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年輕族群的新選擇 KIA Soul

平價車款搶攻市佔率

最近向來喜愛大車的北美洲吹起了一股小車風，無論是日系車的NISSAN Cube或是SCION xB，再不然還具有歐洲血統的美國車FORD Fiesta，紛紛搶攻北美市場。連和CHRYSLER合作的FIAT都想在北美推出FIAT  500這部經典小車。看來北美的消費者展現了其對於小車的高度興趣。不過在這波小車風潮當中，似乎獨缺了來自韓國的蹤影，於是乎2008年於巴黎車展推出的KIA Soul概念車，在幾經試水溫過後，也推出了量產版本，並且以不到15,000美金的低價積極搶佔市場。

衝著SCION xB和NISSAN Cube而來的KIA Soul，年輕的靈魂你準備好了嗎？

鎖定年輕市場 前衛外觀搭配黃金鼠廣告

KIA Soul鎖定年輕世代為主要客層，企圖以不同於一般車型的外觀來吸引年輕買家的注意，這點可以很清楚地從KIA Soul在北美所推出的電視廣告看出，請來了四“隻“黃金鼠來當代言”人“，強調Soul有著類似黃金鼠的可愛外觀（然而事實也是如此）。當然KIA Soul也著重新世代的享樂主義，和三五好友一同出遊的樂趣，我想這些都是年輕買家所嚮往購車之後的利多。

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【特輯 】汽車設計：消失的保險桿

縱觀汽車保險桿與車體設計

「喂！你會不會開車啊？你的前保桿A到我的後保桿了啦！」這樣的對話我想在許多人的開車經驗中一定有聽過，台灣這樣一個擁擠的島嶼，常常都會因為一時的疏忽而和其他駕駛人發生擦撞。然而在和他人不小心的碰撞當中，通常最先”A”到或是被“ A”到的部份往往都是保險桿。不過這樣的對話，在材料科學和空氣力學一日千里的進步之下，開車的人們在不久了將來或許也就漸漸聽不到了。原因為何？因為汽車保險桿就即將消失在未來的汽車設計。

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CODA Sedan電動車首試

首部三廂四門五人座電動車

電動車目前在車壇上可說是挺夯的一個話題，無論是北美、亞洲抑或是歐洲，民間和政府都在極力地推行電動車以及充電站的建構。在北美更有許多指標性的城市， 相互競爭想要成為最佳綠能城市。目前美國電動車市場，除了大家所熟悉鎖定高級客層的TESLA以外，較為平價的車款有日本的NISSAN Leaf，還有來自北歐的THINK City都會小車，美國本土廠商方面更有亞特蘭大的WHEEGO LiFe、以及此次我們進行試駕的CODA Sedan等，都紛紛加入這場零排放、低噪音行動載具的世紀革命。

沒有引擎？這當然！電動車只有控制系統、電動馬達以及電池組。

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闇黑視覺系LEXUS IS 300

消光黑小惡魔出閘

1989年，TOYOTA為了打進北美的高級車市，創立了旗下的高級品牌- LEXUS。其目標就是為了扭轉普遍對於TOYOTA只生產價格較為平實的國民車刻板映像。時至今日，LEXUS可說是成功的打入了北美的高級車市，並且發展成為多個車系，其中包含：大型豪華車系LS，中型豪華轎車GS、ES，小型房車IS，雙門敞篷跑車SC（前代為雙門跑車），以及休旅車系RX、GX、LX，和最新推出的油電混合HS以及超跑LF-A。

霸氣的車頭，Authentic L-Tuned套件上身。

然而旗下最小型的IS車系，1998年起在北美開始販售。這款在日本本土稱為TOYOTA ALTTENZA的小型轎車肩負起和歐系高級小車對戰的任務。然而在初代IS車系當中，被視為頂極性能車款的IS 300，用上的引擎則是自然進氣的直六2JZ-GE引擎，相信熟悉Supra的車迷也一定對這顆引擎不陌生，其原廠輸出達220hp的實力，稍事改裝之後更可發揮驚人潛力。

來自日本的Data System Spec R輪弧加寬套件。

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