還再嫌電動車充電太慢? 看看90秒完成電池快速更換的Tesla Model S吧!
Fast Pack Swap Event from Tesla Motors on Vimeo.
電動車大未來
自TESLA Roadster 於2008上市以來,電動車在美國似乎有了日漸蓬勃的跡象。其實早在上個世紀90年代中期,GM就曾發展EV1電動車,當時候先進的概念可說是轟動一時,並且還在1999年生產了二代車款,藉著特殊的租賃方案,讓住在加州、亞歷桑那州和少部份喬治亞州的居民體驗了不用進加油站的生活。不過因為當時通用汽車認為這樣一個大量生產電動車以及特殊的租賃方案接觸的市場過小且無法讓集團真正的獲利,因此便在2002 年不顧電動車狂熱分子以及綠能環保團體的抗爭,硬是終止了這項研究以及租賃計畫。
概念:電動?混合動力?自由選擇!
來自克羅埃西亞的迷你電動都會車
電動車崛起!看來洛杉磯車展不僅僅是各大車廠展現綠能車發展現況的舞台,這邊就有來自東歐的克羅埃西亞車廠DOKING展出旗下第一部電動乘用車—XD。
DOKING原本主要為一家生產大型機具的廠商,尤其在礦業機具上更有其獨到之處。不過第一部乘用車XD看起來和採礦機具並沒有太大的關係。這部創新概念的XD主要分為兩種車型:XD2以及XD4。在詳細規格上,XD用上了33千瓦小時的鋰電池組,XD2用上兩具同步永磁電動馬達,而XD4則是用上4具同步永磁電動馬達,馬力輸出分別為90千瓦/120匹馬力以及180千瓦/240匹馬力,扭力輸出分別為360Nm以及720Nm。0-100km/h加速分別是7.5秒和4.2秒,極速為140km/h,最大續航力XD2為250公里,XD4則為 220公里。
雖然只是原型車,但XD展現出高度的完裝度,尤其是那鷗翼式上掀車門以及中央駕駛座的設計,皆令人驚豔。在尾燈造形上更是獨樹一幟的使用交叉形狀來樹立風格。而設置於中央的駕駛座也讓這部小車擁有三個座位。同時為了方便進出,駕駛座還以電動旋轉至適當的位置,這樣貼心的設計肯定擄獲了不少女性買家的心。
目前DOKING原廠已有在歐洲上市的計畫,不過其售價並不便宜,一部 XD要價40,000美金起跳。看來想要眩目的展現風情,還是得付出不少代價。
Focus Electric、Transit Connect電動車上火線
甫入選為2012年度最佳綠能車款的FORD Focus Electric電動車(雖然最後未能得獎),可說是FORD展場聚焦重點之一,這部在2009年就已經在法蘭克福車展與大家見面的電動車,可說是雷聲大雨點小,遲至2012年才有辦法交車,且售價定在$39,995美金。看來 Focus Electric在上市之前遇到了不小的困難。
FORD Focus和 NISSAN Leaf有著相當的續航力,其23千瓦小時的電池組搭配100千瓦( 約130匹馬力)的電動馬達,每充電一次可跑100英里,極速約為84mph。使用240伏特 Level 2充電需時4小時方可充飽電。若是一般120伏特的電壓充電,需時則約20小時。這樣的表現要說服消費者掏錢買單,FORD面對的會是場硬仗。
電動車另一發展契機就是商用車,這一塊在美國頗大的市場,FORD可說是取得了先機,和AZURE DYNAMICS這家電動車廠合作,FORD提供Transit Connect車型供AZURE改裝。每次充電可有80英里的續航力,極速則為75mph。
這部AZURE Transit Connect,獲得許多國家政府機關的喜愛,先後有:AT&T、加拿大郵政以及南加Edison等機構採購,不過其要價比起一般汽油版Transit Connect多了兩倍之多,到達$57,400美金之譜!
有機生活、全食物、環保永續 in Deutschland
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旅居京都十餘年的台灣女子。身兼京都府文化觀光大使、京都府宣傳顧問、京都市國際觀光大使、京都電視台外景主持人及作者數職,在京都努力求生中
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海馬老爸的加拿大日記 Seahorse Dad's Canada Diary