完全日規化式樣
喜歡甩尾賽的車迷們都知道，在甩尾競技場中擁有超高人氣的NISSAN Silvia車系向來都被視為“彎道舞者”。尤其是SR20DET這顆銘機，經過改裝後實力比起許多大馬力、大排氣量的引擎可說是不遑多讓，當然也就成為許多NISSAN車迷心中的逸品 。於是乎甩尾賽場上從S13至S15，都可見到其蹤跡。 
多少個夜晚挑燈夜戰，為的就是這顆SR20DET。
可惜的是北美市場上的240SX，雖說是和Silvia系出同門，不過在引擎動力上卻是使用自然進氣的KA24DE，馬力上可說是差了一大截。同時在日本國內炙手可熱的S15，也沒有進到北美市場，這可真讓北美的車迷們感到失望。
SR20DET著裝！
H22A VTEC精神再現
在HONDA跑車當中，國人較為熟悉的多半是底盤代號為DC2的Integra。這款裝載著HONDA著名B系列引擎的跑車，配上優異的底盤和較輕的車身（總重不到1.2噸），靈活性可說是有目共睹。尤其是Type R車型配上B18C5這顆輸出達197匹馬力的引擎，在山路或是賽道上的表現，堪稱當代最強前驅車。
四代Prelude的經典造型，至今不顯過時。
然而HONDA在90年代並不只有Integra這部雙門跑車，在兩公升引擎這個級距中，還有搭配H系列引擎的Prelude。生產年份為1992-1996的四代車款以及1997-2001的末代車款，可說是進化已臻完美的兩款車型。在90年代可說是HONDA雙門跑車的另一代表。而這兩款車型也就是今日咱們要為您試駕的車型。
這DOHC VETC不是貼好看的，打開引擎蓋驗明正身：H22A1參上！
Northern California Racing Club賽道日
許多玩過Playstation® GT系列（中譯：浪漫跑車之旅）遊戲的車迷或電玩迷都知道，在遊戲裡有著一條高速賽道，其最著名的就是那高低落差將近三層樓高的S型彎道。這個彎道的難度頗高，若是一控制失誤，便會衝出跑道。這條賽道的名稱就叫做Laguna Seca Raceway。
這等裝備是要？沒錯！今天要出發前去著名的Laguna Seca Raceway。
北加州的賽車樂園
加州，這個全美著名的汽車重鎮，擁有複雜的公路網和全美最多的人口。許多獨立車廠和汽車品牌，總部皆設在加州境內。正因為汽車產業如此的發達，許多和汽車相關的活動在加州也是相當興盛 。光是賽車場，筆者講得出名字的就有： Infineon Raceway、Thunderhill Raceway Park、Laguna Seca Raceway、Buttonwillow Raceway Park以及Willow Springs Raceway（順序由北至南排列）。
Dave(左)和Luc(右)，兩位就是NCRC北加州賽車俱樂部的創辦人。
這些賽車場中，以Laguna Seca Raceway和Infineon Raceway、Thunderhill Raceway Park形成了北加州賽車活動的中心。舉凡Indy（印地賽車）、American Le Mans（美國利曼賽事）以及最受歡迎的NASCAR（全美房車大賽），都可以在北加州這些著名的賽車場見到其蹤跡。
規劃詳盡的Laguna Seca Raceway，除了是賽車場外還是座露營公園。
地下勢力崛起
一大群改裝車聚集在一座室內的停車場，現場萬人空巷、音樂震天價響，Showgirls無不搔首弄姿，盡其所能的秒殺攝影師的記憶卡空間…這樣的場景相信許多看過電影”玩命關頭3-東京甩尾”的車迷們應該都不陌生。不過電影歸電影，現實生活中要找這樣的場景，恐怕是天方夜譚。讓我們換個場景，來到美國這樣一個奔放的國度，只要有商機，什麼光怪陸離的事都有可能發生。2010年Wekfest街頭改裝車展，就在舊金山市區的日本城停車場，展開一場地下盛會。
海闊天空 玩樂至上
敞篷車在台灣人耳裡聽來就是有那麼點不切實際之感，似乎這樣的產物根本就不適合台灣這個一年到頭都在下雨的海島型氣候國家。路上就算要找部雙座兩門的跑車都非易事，遑論拉風有餘、實用不足的敞篷跑車。不過若是將場景轉換至美洲大陸的Golden State–加州，那麼將又是會是另一番風景。為您獻上-2010 FORD Mustang Convertible。
短短的幾秒鐘，Mustang變身上空美女！
來場美式肌肉車的公路旅行吧！
在許多美國的大城市當中，越來越多見的小車正在崛起。就在筆者所居住的舊金山，滿街都可見到日裔美規小車或是歐系掀背鋼砲穿梭在大街小巷。就連MAZDA和FORD都宣布要引進人氣小車MAZDA2和Fiesta，難道說大車果真沒有了生存空間嗎？
FORD Mustang，現代荒野大鏢客的坐騎。
或許在大城市當中生活的筆者，總覺得小車要來得方面許多，無論是停車或是駕駛的靈活性，比起美式肌肉大車要來得討喜。不過，如果今天是要來場Road Trip，那我想咱們是可以換換口味的。
沒錯，州際公路上大多數都是這樣的景色。
白色閃電 低調改裝風
AUDI A3推出至今也經過了不少個年頭，這部AUDI品牌當中級距最小的車型，有三門Hatchback以及原廠稱之為Spartback的五門車型。台灣所引進的車款有1.4TFSI、1.6、1.8TFSI、2.0TFSI以及2.0TDI，當然還有配上Quattro系統、265匹馬力的S3。陣容之齊全是北美市場所比不上的。
來到舊金山之後，我最喜歡去的地方，我想大概就是位在Fillmore上的The Grove。這是一家很特別的咖啡館，裡面的傢具和擺設，就會讓人有種舒服的感覺。週末的早晨，可以起的很晚，然後舒服的在The Grove享用Brunch。
我喜歡這邊的三明治、Latte還有Orange Juice，當然也推薦Omelet。雖然這些東西在很多地方都吃得到，但是The Grove給我的，除了味蕾上的滿足之外，我想就是這邊的氣氛了。
靠窗的坐椅，店家會貼心的放上靠枕；外頭的露天座椅，可以和陽光近距離的接觸；冬天如果怕冷，還可以在火爐旁邊取暖；然而靠的很近的座椅，讓彼此之間似乎也不再有這麼多的距離感。這是The Grove給我的感覺，那是人與人之間的貼近的感覺，來這邊，不在只是冰冷的傢具，反倒是充滿浪漫氣息的木頭製品，我喜歡這樣的感覺…
這兩部是不是看起來很像？看仔細，哪部是原始的FORD GT40，哪部是2005年推出的FORD GT，你分得出來嗎？富豪們的蒐藏
想要一窺富豪們的奢華生活？讓我們來想像一下，富豪們的豪邸應該是長怎樣？數千坪的豪宅、隨伺在側的傭人以及管家、再不然就是游泳池、停機坪再加上車庫。想想富豪們的生活莫過於此。既然是富豪，車庫裡的車若只是一干超跑，未免顯得有些俗氣，偶爾也要來幾部不一樣的，才能彰顯自我的身分地位。
Panamera的前身：Prosche 928GTS
舊金山地域性改裝車比賽
話說筆者來到美國舊金山也將近一年了。在來到這邊之前總是聽人家說西岸的汽車改裝風氣鼎盛，但是這些日以來卻鮮少看到改裝車集會，路上零星的兩三部改裝車根本無法滿足筆者的胃口。為了尋找所謂的改裝車迷聚會，筆者甚至走訪洛杉磯，拜訪同樣住在西岸的另一位本網站北美特派Derral Chen，終於見識到了所謂的西岸玩車文化。但是回到舊金山之後，不禁感嘆：難道廣大的灣區（Bay Area）改裝車就這麼不盛行嗎？
NISSAN GT-R R35真是有種不怒而威的感覺。
就在失望之際，這天筆者來到了一年一度的日本城櫻花季盛會。才正要走進入口處，就看見活動區內停著許多改裝車。真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫，拿出隨身的相機和名片，就這麼做起採訪來了。
這尾管會不會太誇張了點？管徑好粗啊！
有機生活、全食物、環保永續 in Deutschland
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If I'm not surfing then I'm on My way to surf.
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歡迎來到狂人日誌, 僅獻給所有試著在這個數位化年代, 惦記著,堅持著那份對純粹機械無止盡熱愛的熱血車狂們.
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旅居京都十餘年的台灣女子。身兼京都府文化觀光大使、京都府宣傳顧問、京都市國際觀光大使、京都電視台外景主持人及作者數職，在京都努力求生中
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海馬老爸的加拿大日記 Seahorse Dad's Canada Diary
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