出線！新興價值
二十一世紀的十年車壇大事紀，是筆者就進入二十一世紀的第一個十年車壇影響甚劇的事件所作的歸納。其中在上輯中提到的傳統美國品牌的崩解以及新世代能源的興起，可說是讓世界洗了一場三溫暖般。此篇將延續上輯，再帶領讀者們縱觀這變化萬千的世界車壇。
M型社會下的M型車市。連開慣大車的北美也玩起小車來了！MAZDA 2以平價小車之姿進入北美。
二十一世紀十年車壇大事紀（下）
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古董車大觀園
這兩部是不是看起來很像？看仔細，哪部是原始的FORD GT40，哪部是2005年推出的FORD GT，你分得出來嗎？富豪們的蒐藏
想要一窺富豪們的奢華生活？讓我們來想像一下，富豪們的豪邸應該是長怎樣？數千坪的豪宅、隨伺在側的傭人以及管家、再不然就是游泳池、停機坪再加上車庫。想想富豪們的生活莫過於此。既然是富豪，車庫裡的車若只是一干超跑，未免顯得有些俗氣，偶爾也要來幾部不一樣的，才能彰顯自我的身分地位。
Panamera的前身：Prosche 928GTS
LAMBORGHINI Gallado終極版？ Super Trofeo
Gallado LP 560-4輕量化
如果俗稱小牛的LAMBORGHINI Gallado LP 560-4還不夠滿足你的速度慾望，那麼你應該試試最新推出的Super Trofeo再做定奪。
將在明年五月上市的LAMBORGHINI Super Trofeo，有著重新設定的懸吊系統，並且減輕重量，使得這部V10引擎的AWD超跑只重1300kg。當然這樣一部車款，不是人人都買得到，Super Trofeo採限量製造的方式，提供給LAMBORGHINI的特殊顧客群，讓他們可以在明年五月開跑的單一車種賽事中駕駛該車。
既然是為了單一車種賽事而生，LAMBORGHINI Super Trofeo動力上自然是馬虎不得，使用的引擎是來自Gallado LP 560-4的5.2公升90度夾角V10引擎，馬力向上提升至570hp，搭配上e-gear 6速變速箱以及AWD系統，使得Super Trofeo不只快，還有絕佳的操控性和循跡性。前後懸吊系統當然是LAMBORGHINI驕傲的雙A臂，加上防傾桿以及可調式避震器。 LAMBORGHINI原廠表示，Super Trofeo是當前世界上最快的單一車種賽事。
做為符合FIA賽事規定的賽 車，Super Trofeo得以加裝防滾籠，保護車手在賽道上的安全。全車的空力套件一律比照賽車規格，同時大型的固定式碳纖維尾翼則是提供了高速行駛時的下壓力。而輕 量化的賽車椅以及賽車方向盤更是必需品。其它配件則是一各車手的個別需求訂製。
要價不菲通常只是這一類車型的“標準配備“，不過一部要20萬歐元的LAMBORGHINI Super Trofeo，搭配了全套賽事所需零件以及技術支援，一切專屬於LAMBORGHINI的頂級客層。
G的地盤 