汽車產業大洗牌,台灣能否趕上電動車浪潮?

原文出處: The News Lens  關鍵評論網

Photo Credit:  Dominic Alves  CC BY SA 2.0
Photo Credit: Dominic Alves CC BY 2.0

2013年7月18日,美國最重要的汽車工業城底特律申請破產,12月3日申請獲准

其實早在2008年金融海嘯時,底特律就已經搖搖欲墜。傳統汽車產業的三大巨頭將世界第一大汽車市場的龍頭寶座輸給了中國大陸。雖然在隨後幾年美國經濟稍見復甦,但汽車市場龍頭寶座的位置仍是無力回天。

現在的底特律,眼見所及到處是荒廢的大樓、住宅以及工廠,整個城市幾乎成了鬼城,一付百廢待興之貌。

此時在西岸的矽谷,由Elon Musk領軍,興起了一場電動車革命。位在Palo Alto的Tesla電動車廠於2013年的股價曾經創下大漲407%(與IPO時相比)。關於Elon的傳奇,有興趣的讀者請參考〈現實版「鋼鐵人」扭轉你對電動車的刻板印象〉。

然而傳統汽車產業也並不是沒有重生的例子:2012年8月宣布破產的瑞典SAAB,曾以高安全性以及汽車渦輪引擎享譽於世,現已被具有中國背景的NEVS(National Electric Vehicle Sweden,瑞典國家電動車)收購。就在本月2號,位在瑞典特羅爾海坦的SAAB工廠生產線再度啓動,一輛2011年式的SAAB 9-3 Aero車型於停工後的兩年從生產線上開了下來。就如同2011年推出的概念車PhoeniX一般, SAAB以NEVS的形式浴火重生了。

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成為一個「懂事」的孩子,還不如當「董事」的孩子

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Photo Credit:  Scooter Lowrimore  CC BY 2.0
Photo Credit: Scooter Lowrimore CC BY 2.0

我是個喜歡聽故事的人。每每在朋友的聚會上面總會聽見來自世界各地不一樣的故事。在每一個世界的角落,發生的故事也都不盡相同。而這次的故事,來自於我一位任職於某私人銀行的朋友A君。

在工作上,他常常接觸到被他戲稱為「天上的人」的客戶、同事,或是來求職的應試者。為何稱為「天上的人」?或許是因為這些人們多半不食人間煙火、不知人間疾苦吧!他們過的生活,讓我們這些生活在現實地獄的人們感到嫉妒又羨慕。

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回台面試經驗談:台灣的公司只想找便宜的人才

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Photo Credit:  Dell Inc.  CC BY SA 2.0
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網路上常有人問我:「有空寫這些文章,為何不試著回台灣發展?」

但當我嘗試著給自己一個理由回台灣貢獻自己的專業,得到的卻是以下的結果:

就在今年的十一假期(大陸這邊稱之為黃金周,也就是中國大陸國慶假期,通常有多達7天),我回台灣渡假,同時也抽空去了一家台灣新創公司參觀、面談。

其實早在幾個月之前,這間公司的高階HR就已經和我有初步的接洽,主要是對我在美國的經歷感興趣,同時想請我到公司參觀和聊聊。

既然是對我的專業經歷有興趣,我當然也願意給自己和對方一次機會。畢竟台灣是家,如果有好的機會當然想回家。

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跨國企業的文化衝擊 瑞典、英國、上海同事大不同

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總部在瑞典,整個團隊在英國、匈牙利、中國上海都有辦公室,這樣一個跨國集團,就是我現在服務的公司。每每開會的時候,「溝通」成為了我們最重要的課題。

由於面向的是同一個客戶,每個星期固定時間,瑞典、英國以及在上海的我們都要舉行三方會議。首先我們要克服的問題:時差。

瑞典和上海有7小時的時差(夏季日光節約為6小時),英國和上海則是8小時(夏季為7小時),所以當我們準備在6點下班時,歐洲才剛開始要上班。當然和美洲比起來,我們已經幸運的多,畢竟不用深夜還要熬夜開會。

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感受不到金融海嘯的可怕?因為你不住在美國

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前幾天和一個朋友在上海相聚,言談中聊到她和我一樣,20多歲便到過許多國家旅行,但是真正融入當地生活,卻是在美國、日本念書工作的那幾年。

當晚我們的話題聊到日本「失落的20年」,2007年我到日本旅行的時候,我並沒有真正的感受到那股所謂「失落的20年」氣氛。

在 我的印象中,日本是一個亞洲經濟大國。舉凡汽車、電子、金融等行業,在亞洲都是數一數二。同時它也是亞洲第一個進入已開發行列的國家。2007年之前,我 已經到過日本3次,最北去過北海道,最南也到過琉球。只不過這一切,都僅僅是從前的課本知識和旅遊所帶給我的「日本印象」。

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澳門有賽車與賭場齊名 台灣何時能主辦F1賽事?

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Photo Credit: Tim Patterson CC BY SA 2.0
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龍潭TIS賽車場(又稱龍潭樂活賽車場),這個北部車迷們20多年來的練習場地,在2013年10月因為土地使用不符規定而遭到了強制拆除。

在還沒有屏東大鵬灣賽車場之前,桃園龍潭賽車場是孕育台灣許多賽車手的場地…從1993年中華賽車會成立開始,這裡一直都是台灣的賽車殿堂。

當年無論是改裝車賽、卡丁車賽、超級跑車賽、統一規格賽、甩尾賽乃至於兩輪賽事,龍潭賽車場都是主要場地。很可惜,台灣政府關心政爭總是大過於台灣整體賽車運動發展,讓原本就已經營不易的TIS自此走入歷史。

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全球化 連古老的劍橋也擋不了

原文出處:關鍵評論網 The Nwes Lens

Photo Credit: ghisland.com
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去年此時,我剛從瑞典和英國出差完回到上海。在英國的那段期間,我特別抽空開車到劍橋,這個10多年前我曾到過的大學城。

為何10多年後回到劍橋?理由無它,除了舊地重遊之外我還想重溫那股劍橋特有的學術氣息。10多年前,劍橋的第一家星巴克咖啡正要開幕,當時候的劍橋就連便利商店都寥寥可數,遑論其他大型的連鎖企業。不過此次的造訪,感受到是完全不同的氣氛。

劍橋,這個我心目中縊靜的大學城,也抵擋不了全球化、商業化的趨勢。

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實習生們,快點離開只讓你「打雜」的無良企業吧!

原文出處:關鍵評論網 The News Lens

Photo Credit: Wikipedia CC BY SA 2.0

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《實習大叔》(The Internship)是我在十一長假當中看的一部電影。劇情在這邊就不多做透露,但是片中所闡述實習生不畏艱難挑戰、堅持自我信念的精神,以及公司對於實習生高度重視的態度,在現今的職場上確實有值得學習之處。

說說自己的經驗吧。在研究所求學階段,我也曾在台灣以及美國的企業擔任過實習生,無論是大公司或是小公司,擔任實習生確實讓我學到不少東西。但相較於其他人的實習經驗,我幸運的多了。

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Tesla火燒車好危險?! 汽車會比電動車安全嗎?

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Tesla Model S火燒車!」若光看標題,一般人恐怕會陷入「電動車電池不安全」的疑慮。但是瞭解電動車的人這時候就會跳出來反駁,汽油屬於易燃易爆液體,但是人們還是在開啊!

我,也屬於會跳出來反駁的人。因為我始終相信,電動車可以帶領人們進入更好的未來,就像一百年前若是和人們提到汽車,那時的人們同樣會告訴你:汽車是以燃燒汽油來當作動力,而汽油是易燃易爆液體,若是不做好防爆,當汽車遭遇碰撞時造成汽油泄漏,會有引起火災甚至爆炸的危險。

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電動車之後的再一次汽車革命 – 無人駕駛系統

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自動駕駛系統若上路 最大的危險是?

Photo Credit: The SARTRE projectPhoto Credit: The SARTRE project

1985年,電影《回到未來》第一集上映。2010年美國還舉辦了25周年的紀念重映。當時在第二集中可以飛天的時光機器,尚未在20多年後的今時今日成真;甚至當時電影中博士從垃圾桶當中撿起的垃圾燃料也並未普及,人們仍大量依賴石化燃料作為汽車動力來源。

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