文章刊載於：關鍵評論網The News Lens
「讓能源做更有效率的應用。希望美國有朝一日不用再倚靠化石燃料來創造電力。」－特斯拉（Tesla）執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）
美國電動車大廠特斯拉這次不賣車了！改推出家用電力儲存系統Powerwall。馬斯克這次又出了什麼新點子？Powerwall是一個什麼樣的概念？
簡單來說就是當你白天上班出門工作的時候，家中的太陽能板幫你把發電之後的能源儲存在Tesla Powerwall當中。當你需要用電時，再將先前儲存好的能源供給使用。
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青年中國說- 90 後 CEO
聽過 #超級課程表 嗎？看看這個 #90後CEO 余佳文在做的事，不覺得挺酷嗎？
我不喜歡看 #康熙來了 ，因為那些名人拿甚麼包、去哪裡玩關我屁事？但是這樣的節目卻是台灣近年來最紅的節目之一。
如果我們把 #創意 商業化並且和時下的產業趨勢結合，會創造出什麼不一樣的景象？這個議題真的值得我們好好想想…
「走都來不及了，你怎麼會想回來？」 因為我們散居世界各地，為的就是這一刻的來臨
文章刊載於：關鍵評論網The News Lens、三立新聞網setn.com
三立新聞網標題：那些年，我們散居世界各地
Photo Credit: Changlc CC 0 台北東區
紐約、舊金山、矽谷、東京、上海、香港、澳門、胡志明市、新加坡、柏林、法蘭克福、倫敦…以上，我列出了那些有著朋友足跡的城市。
那些年，我們散居世界各地。
包含我自己在內，有好多同學朋友已經超過5年沒有在台灣長期生活、工作過了。對於台灣，慢慢都有種熟悉但又陌生的感覺。然而，每當放長假時，當其他台灣的朋友們都在忙著準備出國旅行時，我們放長假的其中一個目的就是為了回家。
25歲到35歲的十年間，人生當中最輝煌的十年，散居世界各地的我們，努力地賺取不一樣的經驗。
IT產業造車可行嗎？從Google無人駕駛汽車談起
文章刊載於：汽車線上Auto-online、三立新聞網 setn.com、關鍵評論網The News Lens
關鍵評論網The News Lens標題：Google、Apple、阿里巴巴…IT大廠搶進汽車產業，「鍵盤取代方向盤」可行嗎？
2015年，21世紀的第二個十年就要過了一半。從上個世紀90年代末期開始，一場由IT產業帶領的產業革命已然掀起了序幕。這場革命發展至今，不可否認的是IT產業已經延伸至各個角落，以往那些看似堅不可摧的價值正在解構。如今，就連原本門檻極高的汽車產業，也受到了強大的挑戰。IT產業對於傳統產業的蠶食鯨吞，就逐漸在我們眼前展開。
汽車產業在上一波電動車崛起受到了不小的震撼，2008年金融海嘯以及油價高峰引起的天翻地覆，已經讓汽車巨頭們逐漸了解到新興能源這股勢不可檔的趨勢。雖然這一波的油頁岩革命所造成的油價下降稍稍地讓傳統汽車產業獲得了些許喘息，但最近崛起的IT產業造車，又讓汽車產業有種腹背受敵之感。其中，又以Google這個網路界巨頭所引領的無人駕駛汽車（Driverless Car）最受矚目。
年輕人別再被恐嚇了！害怕競爭只有只有被邊緣化的份
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關鍵評論網標題：中國人來台就業拉低薪資水準？或許我們該問，現在這種台灣薪水吸引得到優秀大陸人才嗎？
Photo credit: udn.com.tw
春運，動物史上最大規模的哺乳類動物遷徙，每年春節都在中國大陸上演著。已到上海工作近三年的我，自然而然也成為了參加春運的一份子。
而今年，就當我和內人一下飛機、踏上台灣桃園機場同時，我們同時都感受到了一股親切、熟悉的家鄉氛圍。當然，空氣中瀰漫的「小確幸」，也是我們在上海不曾感受的氣氛。
這樣的場景，讓我不由得想到年前看到的一篇報導：學者：中國商務人士 來台搶工作。文中提到：「一旦服貿協議生效後，會有更多中國商務人士、白領勞工來台搶工作，除拉低台灣薪資水準、不利年輕人就業外，也增添國安疑慮。」
獎金、加薪一起來！ 年終工作考績評量該怎麼寫？
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圖／flickr／U.S. Army Corps of Engineers
農曆新年即將來到，許多公司都會選在這個時候辦尾牙！不過比起尾牙，我想許多人更關心的應該是即將到手的年終獎金和來年的加薪吧！
年終獎金、加薪是不是聽起來很誘人？在台灣，除非你進入的是上市公司、大集團或者是外商等在制度上面相對完善的公司，否則一般的中小企業對於底下的員工在獎金或是加薪上，很多時候都是依照老闆的’感覺’來發放、調整。當然，也不排除你遇到一個「佛心來著」的中小企業主，在公司有盈餘時，願意跟員工有福同享、有難同當。
如果你正好在一個大企業抑或是制度嚴明的外商公司，那麼以下內容你應該不想錯過。有聽過年終工作考績評量（Annual Performance Evaluation）嗎？這是許多大企業用來評鑑員工一年以來的表現所作評量表。恰巧，由於本人的工作合約正好是在今年底換約。在換約的同時，也是公司以及上司檢視個人一年來的工作表現。以本人所在的公司為例，工作考績評量上面通常會出現以下幾個項目：
- 工作職能以及負責專案
- 工作表現總結
- 工作表現屬性評估
- 鑑定結論與建議
- 發展以及訓練需求
- 未來目標設定
新年的第一場國際車展 CES成智慧移動的展現平台
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甫於美國拉斯維加斯結束的CES (Consumer Electronics Show 國際消費電子大展)，從去年開始，已經變成了各家汽車大廠展現車用電子技術的最佳平台。去年的CES上，FORD展出了CMax太陽能混合動力車；MERCEDSBENZ則是和矽谷新創公司Pebble合作，推出了可以和汽車互聯的Pebble手錶；TOYOTA則是展示了FCV燃料電池車,而AUDI則是和Google合作，在AUDI的導航系統上整合了Google Earth的衛星圖像和街景模式，並且也進一步展示了其車輛自動駕駛技術。 今年，各家汽車品牌說是變本加厲，搞得CES被喻為新年的第一場國際車展。當然，無論是傳統汽車大廠、車用電子品牌亦或是軟體電商等，無不部將CES當作展現自家最先進電子技術的最佳平台。身為一個車迷，2015的CES看點有哪些呢？
MERCEDES-BENZ無人駕駛概念車F015 Luxury inMotion
MERCEDES-BENZ的無人駕駛概念車F015 Luxury inMotion
說到無人駕駛，或許大家首先想到的會是Google的Driverless無人駕駛汽車。為了不讓Google專美於前，MERCEDES-BENZ這款F015 Luxury inMotion概念車將無人駕駛汽車提升到了另一個境界：透過車聯網將駕乘者安全的送達目的地，汽車只是人們從點到點的運輸工具，任何的交通路況以及操駕皆不需駕駛人操心。同時由車名也可看出，F015 Luxury inMotion也融入了“奢華”的概念，讓汽車成為了人類除了家之外的第二個生活空間。
F015 Luxury inMotion奢華的內裝
面對重責大任 年輕人你敢不敢擔起來？
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關鍵評論網標題：
比起「專業」，你是否更相信「經驗」？但如果你相信未來，你就要相信年輕人
葉芝邑（右下）在網路上爆紅。（圖／翻攝自葉芝邑臉書）
22歲的葉芝邑，去年才剛從大學畢業的女生，在柯文哲競選台北市長期間，透過青年海選計畫脫穎而出，這位初生之犢之後便擔任柯文哲的競選助理。在競選期間，當柯文哲出現失言危機時，葉芝邑便會不時地戳柯P的肩膀、提醒著這位當時正在角逐台北市長的候選人注意言行。年僅22歲，她也被稱為最年輕的新聞幕僚。
28歲的卓冠廷，以不到30歲的年紀當上台中市新聞局長。若從畢業、當兵後開始算起，這位出社會不到5年的年輕人，在歷經過廣告公司AE、報社記者、國會助理數年的歷練之後，成為了台中市長林佳龍小內閣中新聞局長人選。「這是個翻轉的新世代，也是翻轉的新時代。」一句出現在台中市政府首長簡介的話，似乎訴說著年輕世代即將創造一個不一樣的風景。
伊隆・馬斯克的中國夢！ 特斯拉中國行不行？
原文出處：汽車線上情報網 Auto-online、關鍵評論網 The News Lens
2014年的第四季對電動車巨擎TESLA來說絕對不是一段好過的日子。先是伊隆・馬斯克（Elon Musk）有可能和BMW合作的公開言論得不到BMW的認同，間接導致了TESLA在納斯達克（NASDAQ）的股價下跌。隨後再遇上特斯拉中國區總裁吳碧瑄離職，而這已經是這家積極搶攻中國市場的電動車廠兩年內的第三次高層人事異動，當然頁岩氣革命導致油價下跌這時候也要補上一槍。面對一連串的負面消息，許多人對這家電動車廠未來的發展從一開始的樂觀演變至今，也漸漸露出了疑慮。
TESLA，一家從矽谷發跡的電動車廠，其商業經營模式和傳統汽車有著相當的區別。傳統汽車業相對的保守，在TESLA身上看不到。我想，這和TESLA的首席執行官伊隆・馬斯克的行事作風有相當大的關係。這位南非裔美籍的矽谷金童，總是有著出其不意的點子和用不完的精力。這樣的特質與矽谷的創新理念可說是天作之合。但這也讓這位「鋼鐵人」在進攻目前世界最大的汽車市場中國大陸時卻是處處碰壁。
BMW或入股TESLA？！Elon Musk葫蘆裡賣什麼藥？
原文刊載於：汽車線上情報網 Auto-online、三立新聞網 setn.com、關鍵評論網 The News Lnes
或許是被這一波的頁岩氣革命逼急了，原本大勢看好的TESLA電動車，股價在2014年12月的第一週硬是下跌了6%。和前些日子的風光相比，面對DAIMLER集團和日本豐田TOYOTA大幅拋售持股的特斯拉，似乎遭遇了發展上的一些困難。
和傳統汽車產業不同，就算不賣電動車，TESLA也沒有內燃機引擎車（也就是俗稱的汽油、柴油車）作為後盾。面對沒有進可攻、退可守的套路可用，TESLA在電動車的發展道路上，只有一股腦往前的份。背後，除了深不見底的懸崖外，等著看好戲的可是大有人在。
因此，把電動車產業這塊餅做大，是TESLA持續在做的事，所以才會有先前開放專利這樣大膽的作為。(相關文章：電動車產業的一劑續命針：特斯拉開放所有專利是為了改變世界，還是不得不為？)
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