Made in China真的就比較差?

QOROS Auto- 觀致汽車,這個大家陌生的名字,是中國大陸最新的汽車品牌。中國大陸出產的高級車品牌?想必許多聽到這番話的讀者會抱持著嗤之以鼻的態度來看待。尤其當講到高級車,可能還會有所謂山寨車的不良印象。畢竟山寨在中國不過就是這幾年的事。

Qoros Auto- 觀致汽車,來自上海的國際汽車品牌。
Made in China真的就比較差?

QOROS Auto- 觀致汽車,這個大家陌生的名字,是中國大陸最新的汽車品牌。中國大陸出產的高級車品牌?想必許多聽到這番話的讀者會抱持著嗤之以鼻的態度來看待。尤其當講到高級車,可能還會有所謂山寨車的不良印象。畢竟山寨在中國不過就是這幾年的事。

Qoros Auto- 觀致汽車,來自上海的國際汽車品牌。
Maybe this is the reason all the talents have left Taiwan.
(photo via wallcoo)
星巴克內。
低頭喝著咖啡的,是一個華x電腦的3x歲主管。向他挖角的是,則是韓國三星(不是臺灣三星)派來的人,華x的主管講話刻意很小聲,但三星的那個台籍「刺客」,卻講話大聲到,連隔了兩個桌子的我都聽得見。
對話的內容大概是,三星的的這位,正在敘述這位華x的主管曾經於碩博士時所作的研究,及後來在業界累積的東西,而這些東西將對於三星有很大的幫助,請他考慮看看。
但華x的主管一直堅持著,並搖著頭,似乎這個是談不成的。
直到三星的那個人開啟了「關鍵對話」。
「上次升遷是什麼時候了?」
「三年前。」
「三年啊,所以您的兒子也大了三歲了?」
「是的。」(一定心裡在想:這什麼屁話。)
「所以,您希望三年後,當孩子上小學了,您還在這個位子嗎?」
「啊?…」
「不是在跟您開玩笑。我以前也跟您想得一樣,相信在一個職位上,好好的做,有一天會被上層重用,然後順利的爬上去。」
「是啊,哪一家公司不是這樣呢?」
「是的,尤其在科技業。」
「嗯。」
「但不包括臺灣的大部份公司,包括您所任職的這家公司。」
!
「您想想看,三年了,多少個日子,沒有回家好好陪老婆吃飯?兒子四歲的生日,是在辦公室度過的吧?」
「難道貴公司不是這樣嗎?多少優秀的畢業生,在你們公司爬一輩子,爬不上去!」
「是啊,但那是一般人。你是天才,這個領域少見的人才,臺灣公司的特色就把「天才」洗腦到以為自己是一般人。三年沒升遷了。那升遷的是誰?比你有才能嗎?比你努力嗎?還是,他比較會拍馬屁呢?比較會混考積呢?這就是臺灣的公司,我待過十年,我都懂。」
「….。」
「一間公司的核心價值,來自於這家公司升遷了誰。看懂了嗎?」
「…。」
「所以,你一輩子都不會再升下去了,你懂嗎?因為你就是不懂得拍馬屁,不懂得混考績,有能力如你,不會不甘心嗎?」
「…。」
「有沒有想過創業?」
「沒有,除了孩子跟太太,還有父母親要照顧。」
「如果創業的話,是為了什麼?」
「不甘心吧。想讓自己的價值被這個世界看見。」
「來我們這裡,你就會被看見。」
「可是我的父母親…」
「搬來這裡,住的,吃的,交通,小孩的教育,公司都會幫你負擔,除了把工作做好之外,一切都不用擔心。我們不是臺灣公司。你想要的,只要你作得成功,我們都能給你。」
「…。」
突然他拍了拍他的肩,說到:
「想通了再打給我。我也是過來人,我都懂的。當初我做的最正確的決定,就是離開這裡。不要忘了,你是個人才,不適合這個國家。我們會等你,因為我們相信這個東西,只有你能做,請慢慢想。」
這是半年前的故事,當時便有分享在臉書上,最近把它重新放到個人臉書上分享,沒想到就被幾百人分享,而且大部份人的回應都是:「感觸良多」、「同事就是這樣離開了」、「金融業也一樣」等等。
而就在最近,看到了一些消息,發現跟這個在咖啡店裡面看見的故事,有異曲同工之妙。
首先,則是這幾天我才翻到的舊新聞(當時發生的時候,我年紀還輕,沒特別關心),是曾於台積電任職的梁孟松先生,而其經過,竟然跟我親眼所見的事情十分類似。 延伸連結:舊新聞
另外,則是聽到其他朋友提到的,甚至是華為等公司,也都在臺灣,不停的展開挖角攻勢,而他們公司內部的同事,許多人都離開公司開始創業,另外不少則離開了臺灣。
當只有一個朋友遇見了這樣的事情,或許是偶然的特例,但當我所認識的人,尤其在科技大公司的朋友,都遇到了類似的事情的時候,我不禁擔心了起來。
這應該就是所謂的「人才流失」吧。
因為沒有「親身」在這些知名的大公司待過,沒第一手品嘗過這些「苦楚」,但還是想把聽到的消息,並且有再進一步詢問過詳細情況的,稍微整理一下。
幾個逼走人的原因,如果有幸有哪位科技大公司的「高層」可以看見這篇文章,或許可以省思一下,並Check一下自己的公司有沒有類似的問題,而不是一直聽信一些歌功頌德的話,一位媒體業的資深前輩,曾經跟Wondero說過:
「對的資訊在適當的時機給適當的人看到,可以創造巨大的改變。」說不定這篇經文章可以讓「高層」朋友,仔細思考一下?或許對這些朋友有些幫助?
以下是我的個人淺見的較少,但是別人的親身經驗與觀點的較多:
一、官僚體制也有分別
在「三星教我的一些事」提到,三星其實也是官僚體制,但卻是一個「實際執行,高要求」的官僚體制,重視規畫力跟執行力,重視人才而不是呼口號,關心員工飛多高而不是飛得多乖。
但是,大部份的公司卻像是以下:
《A到A+作者》柯林斯:「官僚體制的存在,來自於「管理者」沒辦法讓組織內的人才,各個放到對的位子,為了應付這個「人沒上對車」的現象,誕生了官僚制度,接著,官僚制度會排擠掉那些有想法的人才,留下那些對追求卓越沒有想法的人。」
《紫牛作者》Seth Godin:「官僚體制會引導人變得「不犯錯」,懲罰那些「創新」而失敗的人,獎勵那些照著「不犯錯」的方法走的人,到最後,組織只會剩下那些不犯錯的方法,而不一定是安全的方法。」
這些都不是我說的,而是其他長期觀察這件事的大師說的,高層朋友您可能太忙了,沒時間看書,所以以上貼心幫忙整理一下。
二、重視人才不是口號
日前翟本喬先生的「我在Google的第一課」成為了臉書上的重要分享文章, 日前有正式授權數位時代做了一篇報導,連結在這:報導
以下是重點:
「翟先生:第一年過去了,我嘗試了一些東西,但還沒有成果出來,產值是 0。他並沒有生氣,或是限我多久之內交出成果。第二年有了成果,就是幾年後 Google 揭露的秘密 server (http://news.cnet.com/8301-1001_3-10209580-92.html),以及一些到現在我還不能向外公開的設計。從 2005 到我離開 (2010),我 (以及我的團隊,這些當然不是我一個人能做得出來的)的設計原則以及實作總共幫 Google 省下了超過十億美金的費用,比他訂下的每年七百萬還高出了很多倍。」
而酷米移動傳媒執行長許世杰先生,對此回應了一個觀點,非常值得參考:
(出處)
剛看今天有很多人在轉載 Ben 的「我在Google 的第一課」。大略的看了一下社群的回應,羨慕的,稱讚的,反省的,想學習的…都很多。但是,真正從這篇文章中,深刻看出Google 這家我一直稱為「在外星的企業」,與我們這些「在地球上的企業」,到底在哪裡不同的人,似乎是很少。
從這篇文章中,我們可以看到,Ben 在剛報到的時候,是沒有具體的任務的。他的老闆,只提供了那四個原則作為他的思考框架。Ben 在Google 真實的工作計畫與內涵,是在去了幾個月之後,才在討論與摸索中逐漸形成。
看出來了嗎? Ben 當年被 Google 雇用,純粹是因為他是個頂尖的人才!而不是說Google 有個具體的工作項目需要人手來處理。而且,要注意,Ben 並不是高階主管,這表示 Google 不是只對特定人物如此,而是對所有的人才都這樣看待。
然而地球上絕大多數的公司,甚至包括 Apple , Oracle, facebook, Amazon在內,都不是這樣看待人才的。地球上的公司,不論待遇與福利再好,都是起碼有了具體的工作項目了,才會聘請人才來處理它。
我有另一位也長期在Google 工作的好友,他的詮釋是:Google 是一家由頂尖的科學家所組成的公司,所以它的文化,一直是比較接近研究機構,而比較不接近企業。我很同意這樣詮釋,也發現這樣的詮釋很容易拿來解釋Google 過往的一些產品與作為。
三:Long-term Plan
在三星滅什麼台這篇有提到,經營十年之必要性。
我們需要探討的是,為什麼今日的三星可以讓這些廠商欲罷不能?過去日廠和台廠的風光為什麼會無影無蹤?為什麼在當初我們就沒有和日廠合作,一起對抗韓廠?
因為當時沒有人把它放在眼裡。
當日廠和台廠過的很爽的時候,三星的動作則是讓日台廠過的更爽。不露敵意反而低頭懇求交流的三星就像是中國春秋時期的越國國王勾踐一樣,為了長遠的目標,臥薪嘗膽。一步一步腳踏實地慢慢地侵略市場。當使用三星的廠商已經習慣三星產品所帶來的優勢之後,三星就可以開始採取不同的策略。就像是Google的Android系統一樣。當它有足夠的影響力之後,Google就可以開始改變策略。今周刊也提到:
“2007年第三季,台灣兩大面板廠友達與奇美電,業績屢創新高,友達當時的季度獲利還超越三星與樂金,震驚韓國。當時,三星第三代接班人李在鎔也飛來台灣,拜會工研院院長李鍾熙等人,「他很客氣,認真好學,低頭一直做筆記,讓人留下深刻印象。」這一連串的拜會,正是三星2008年展開幹掉台灣計畫的前奏。“
在商場上大家都為了要獲利,增加競爭力,提升佔有率而廝殺。大家都是敵人。有時為了達到雙贏,會有同盟策略,但不會是永久的。就像一句我們會常說的一句話:商場上沒有永遠的敵人,也沒有永遠的朋友。
View original post 詳見內文:約55字
來看看來自北美的NISSAN Leaf 廣告吧!
話說年前某位朋友接到一個來自中國大陸高階獵人頭在上海的面試機會,職位是某國際4A廣告公司的客戶總監,職位描述翻譯如下: 1. 建立並管理團隊,使團隊能在專案時程內完成工作; 2. 為客戶規劃產品提案以及品牌溝通策略;3. 管控時間以及服務品質。
對於這樣一個職位,還必須具有以下條件:1. 至少八年的4A廣告公司工作經驗; 2. 具備豐富的廣告策畫經驗,可以勝任來自客戶的要求;3. 優秀的溝通能力;4. 良好的中英雙語能力;5. 高度熱情和責任感,同時還具備良好的團隊合作精神。
條件開出來了,那麼薪資呢?年薪 50萬人民幣!
沒錯!年薪50萬人民幣(約235-240萬台幣)。在我看來這已經是個相當不錯的工作機會。但是當我聽到朋友口中說出這背後的故事時,我卻高興不起來。
台灣的低薪風暴持續發酵:三重公司徵超人助理,倉管+美編+網管+會計=試用期20K;懂程式會美編的台新金職位只值21K;軟體工程師職缺驚現月薪19K等新聞。

台灣職場現況竟已到了如此的地步!依稀記得當年初入社會時的起薪,那時我一位沒有全職工作經驗、剛退伍的大學同學,試用期都還可以領到26,000元!更不用說試用期過後將近30K的薪資。
20K請超人助理,要會倉管、美編、網管外加會計,如果這麼多技能都會了,應該已經自己開公司了吧!而懂程式會美編,台新金也只願意給21K,那我想19K的那個什麼半導體就甭提了!台灣產業轉型喊很久了,但是許多企業還是用傳統製造業思維,利用壓低員工薪資來降低成本,卻不思考應該如何創造更高附加價值的產品、服務來獲利。當然,除了企業不思改進之外,政府的政策更是不知道要把台灣帶到哪一個方向?!
看看其他國家的例子。當大家厭倦了老是拿台灣和南韓或是大陸城市相比的時候,亞洲有一個國家正依靠自己特殊的地理位置,搭配吸引外國人才的政策崛起,那就是新加坡。 繼續閱讀
我的文章【年輕人大出走--3.5萬的薪水VS.3.5萬的房租】
於6’25″在東森新聞節目【關鍵時刻】短片中被提出探討
這篇文章的發想,來自於一場我還沒有以系友身份參與的系友座談會,以及一群迷惘的英文系大學生。在我大三、大四的時候,我也曾經坐在台下看著學長姐們返校和我們談談他們畢業後的發展。
或許因為自己是英文系出身,很多時候我們的出路被定位成:翻譯、文學研究或者是教職。好似沒有其他專長,我們的出路就僅限於一個手掌數得出來的範圍。
但事實上,許多從英文系畢業的學生,往往在不同領域都有不錯的發展。就拿那天其中一位已畢業並受邀回校的學妹來說好了,自從學校畢業後,她順利地進入廣告公關業,從一個Account Executive做起。親愛的大學生,這時候或許你會問:「一個不是傳播本科系畢業的新鮮人,如何在競爭激烈的廣告公關業謀職?」
答案?不難!原因就在於大學時期的種種經歷。
我還記得當初在她找到初入社會的第一份工作時那股喜悅。她說正因為曾經擔任並積極參與過畢業公演的公關負責人,發現自己在這方面的長才。同時以往培養出來的文學底子,也讓她在現在的文創產業上有不同於其他人的體認。
然而在那場座談會中,我這位畢業七年、和我交情匪淺的學妹透過與系上老師以及目前在學學生的交談發現,許多進了英文系的同學,因為擔心自己念了文學系所之後,往後在找工作上會吃虧。當然她也被問到:「學姐,我想進入廣告行銷企劃領域? 請問我該怎麼辦? 我要畢業了,但文學課讓我覺得好無用、我好焦慮… …」
因為焦慮,學生們便要求系上多開幾門應用英語、網路行銷或大傳相關課程等,目的是為了將來好謀職。 繼續閱讀
從航空跨界到汽車領域的SAAB
20年多年前,在筆者對汽車產生濃厚興趣的年代,依稀記得當時候高速公路上的紅斑馬便是由SAAB 900 Turbo擔任。這個來自北歐的品牌,在台灣當時成為了許多社會精英人士所喜歡的座駕,這其中包含了律師、醫生等當高收入的職業。
SAAB在上個世紀,利用飛機先進的空氣動力原理,於1949設計出擁有絕佳空氣力學的SAAB 92原型車。至此,SAAB汽車正式從一個飛機製造商跨界成為汽車製造商,並且將總部就設在瑞典的特羅爾海坦(Trollhättan)小鎮。
探索大西部
話說4000英里的探險旅程進入了後半段,筆者一行人離開了德州休士頓,前往美國公路史上著名的66號公路,一路上盡是攝氏零下的溫度。咱們的CHEVRELET Impala只是部V6的前驅車,在既無換上雪胎也無四輪驅動加持的情況下,結冰的路面讓人開起車來可說是心驚膽戰。
探索大西部
「瘋了,真的是瘋了!」說出這句話的,是每個聽到我們要跨越五個州、三個時區、來回四千英里、一路從加州橫跨大西部直至德州的瘋狂公路旅行計畫的人口中說出來的話第一句話。三個年輕人、一部車、十二天十一夜的長途旅行,沿途充滿未知。不過,卻沒有什麼能擋住這三個年輕人冒險的心。
事前準備:車輛租用、路線規劃以及旅館預訂
不就是公路旅行嗎?哪需要做啥子準備?沿途不都有休息站、速食店,晚上就隨便找間汽車旅館投宿不就好了?如果真的是這樣想,那麼就還真的低估了美國這個國家。這次的公路旅行,可不是從舊金山到洛杉磯、從北加至南加這麼簡單。此次旅行,筆者一行人從加州舊金山出發,沿著縱向五號州際公路至洛杉磯之後再轉橫向的十號州際公路,一路從北加州舊金山,途經亞歷桑那州鳳凰城(Phoenix)、新墨西哥的拉斯克魯賽斯(Las Cruces)、德州奧斯丁(Austin)和休士頓(Huston),隨後在轉往66號公路(Route 66)。沿路上不同州有不同的法律,州際公路上也就會有不一樣的規則,除了緊盯GPS衛星導航之外,隨時注意公路警察和路標也十分重要,護照和國際駕照(筆者使用的是加州駕照…)更得隨身攜帶。 繼續閱讀
有機生活、全食物、環保永續 in Deutschland
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歡迎來到狂人日誌, 僅獻給所有試著在這個數位化年代, 惦記著,堅持著那份對純粹機械無止盡熱愛的熱血車狂們.
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旅居京都十餘年的台灣女子。身兼京都府文化觀光大使、京都府宣傳顧問、京都市國際觀光大使、京都電視台外景主持人及作者數職,在京都努力求生中
Wondero= Wonder+ WO。Wonder 意思是Think Different,WO的代名詞是改變。Wondero,像牛頓發現蘋果。 Wondero,使你像牛頓發現蘋果。
海馬老爸的加拿大日記 Seahorse Dad's Canada Diary