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    2022年下半的台灣電動車市場可說是風起雲湧，不論是市場上延續上半年熱度的多款電動車上市，抑或是鴻海集團利用MIH平台推出多項電動車產品，還有大家敲碗許久的TESLA Model Y開放預訂並將於本季交車，眾多消息都讓台灣的電動車市場熱鬧非凡。而其中最讓台灣電動車產業期待的，莫過於鴻海集團利用MIH平台打造電動車且商品化的消息。

郭董要做電動車了！

       向來以3C代工聞名於世的鴻海集團，其進軍電動車產業的野心其實早在數年前就已經開始，只不過當時的鴻海集團多半是以旗下電子零組件相關子公司，打進電動車供應鏈以及入股電動車品牌的方式進入電動車產業；早在2018年時就已經有消息指出鴻海集團以旗下子公司的名義投資當時火紅的大陸電動車品牌小鵬電車，同時更打入了TESLA的供應鏈，提供超過上百零件給TESLA。這些消息在當時都引起了電動車產業的關注，紛紛推測來自台灣的3C代工天王是否就要揮軍電動車界？
       兩年後的2020年3月，鴻海集團找上了在台灣擁有整車製造技術的裕隆集團，協議成立合資公司；同年10月，主張電動車開放平台的「MIH」應運而生，而雙方的合資公司「鴻華先進科技」也在一個月後正式成立。於此，郭董算是正式進軍電動車產業。

何謂MIH？

       那究竟什麼是MIH呢？取自「Mobility In Harmony」的字首所寫而成，簡而言之就是用製造手機的概念，以開放技術規格，並廣發英雄帖邀請各界相關並有興趣的廠商加入。MIH的創立就是以成為汽車界的Android為目標。和傳統汽車產業開發費用高、開發週期長、資源密集不同，MIH期待以3C Open Source的概念，創造一個屬於電動車的生態系統。這樣的概念希望可以縮端生產週期、並且降低電動車產業的進入門檻，讓新創電動車產業可以更蓬勃發展。當然，這樣做的目的就是在為鴻海集團這個代工天王創造更多的汽車電子零組件出貨量以及更多的電動車代工訂單。
       目前鴻海集團已利用MIH推出五個產品，分別為電動大巴Model T、電動休旅車Model C、電動轎車Model E、電動跨界休旅掀背車Model B以及電動皮卡Ｍodel V。其中Model T已於3月3日交付三地集團旗下高雄客運使用，而三地集團旗下北基國際轉投資之「三地能源」也取得了Model T經銷權。另外電動休旅車Model C也將掛上納智捷LUXGEN品牌，並以N7作為車型名稱進行銷售。