又一個大膽政策:Tesla推沒有汽車廠商敢做的「8年不限里程保固」

文章刊載於:關鍵評論網 The News Lens

Photo Credit: Reuters/達志影像

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8年不限里程保固!我想目前為止在汽車業界應該還沒有人敢做出「8年不限里程保固」的承諾。

特斯拉(Tesla)CEO伊隆‧馬斯克(Elon Musk)8月15日在特斯拉自家的部落格上發表了一篇對所有特斯拉85kWh Model S車型車主以及投資者的文章中提到,將提供所有的85kWh Model S車主(無論購買年份)8年的電池以及電動車本身保固。

伊隆‧馬斯克還做了以下的說明:「這樣一個不限里程8年的延長保固,早該在我們推出Model S時就一併推出。如果我們真正相信,電動機從根本上比內燃機更可靠,具有更少的機械零部件,無油性殘留物或燃燒後的廢氣等,那麼我們的保固政策應該反映這一點。」

同時伊隆‧馬斯克也對投資者喊話道,短時間看來這會對公司造成一定的損失,因為特斯拉必須對此做出準備,包含相應的庫存料件以及提高保固維修的成本。但是伊隆‧馬斯克也向投資者做出承諾,這樣的保固政策可以為特斯拉帶來更多的新客源。

電動車真的可以做到8年不限里程保固?這個問題就讓我以自身經驗來替大家解答吧!

時間是2010年,當時我加入的KleenSpeed電動車系統公司為了研發自己的電動車系統,便將自家研發的電動車系統搭配鋰離子電池、交流馬達並沿用原本的變速箱裝進一部1990年的Mazda Miata雙人座敞篷跑車之中。

這部經過工程師改裝過的電動小跑車,成為了公司車,每天由總裁開著上下班,從舊金山市區到矽谷山景城〔Mountain View〕,來回超過75英里的路程,整整兩年的時間。

這兩年的測試期間,超過20,000英里的總里程,僅僅因為輪胎的耗損而換過輪胎,少了機油、變速箱油等等的更換問題。如果今天開的是一部內燃機引擎車,早已經做了三次的換油保養加上一次的大保養。

這也是為何伊隆‧馬斯克敢在自家部落格上對車主以及投資者做出承諾。

就因為身處在電動車產業,常常有有人問我:「電動車是不是不實用?是不是無法當作每天上下班的交通工具?」而我的標準回答都是:「電動車就如同我們每天所使用的手機一樣。當你每天出門前,拔掉充電插頭就可以使用了。你進辦公室,便再將它插上充電。下班,同樣再拔掉插頭,準備回家。」

開電動車,那是一種不一樣的思維。而我們缺的,僅僅是如同現今到處可見的加油站般的充電站〔座〕而已。

電動車真的和你想的不一樣。

 

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About G

本名吳居叡,來自台灣,留美碩士。現居新北淡水。現任:Jaguar Land Rover Taiwan顧客體驗經理。經歷:上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理、瑞典商思康Semcon資深汽車市場/技術信息顧問、美國KleenSpeed電動車系統公司市場/媒體負責人,並曾任職於Auto-online台灣汽車線上情報網、台灣納智捷汽車。為汽車狂熱分子,關注亞洲職場現況。著有:他是玩真的!:「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克改變未來的10種能力 (與Vista和Mario Yang合著) My name is G and I am from Taiwan. A MFA (master of fine art) lived in Shanghai, China, for the past three years. I am now the Customer Experience Manager at Jaguar Land Rover Taiwan. I used to be the Newsletter Manager at Prime-Research. I was also the senior automotive technical consultant at Semcon Informatics- a Swedish product information consulting group, VP of marketing and media at KleenSpeed - a electric vehicle system company in Silicon Valley, marketing intern at Luxgen - Taiwanese car brand, and a editor at Auto-online - a car news website and magazine.

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