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8年不限里程保固！我想目前為止在汽車業界應該還沒有人敢做出「8年不限里程保固」的承諾。
特斯拉（Tesla）CEO伊隆‧馬斯克（Elon Musk）8月15日在特斯拉自家的部落格上發表了一篇對所有特斯拉85kWh Model S車型車主以及投資者的文章中提到，將提供所有的85kWh Model S車主（無論購買年份）8年的電池以及電動車本身保固。
伊隆‧馬斯克還做了以下的說明：「這樣一個不限里程8年的延長保固，早該在我們推出Model S時就一併推出。如果我們真正相信，電動機從根本上比內燃機更可靠，具有更少的機械零部件，無油性殘留物或燃燒後的廢氣等，那麼我們的保固政策應該反映這一點。」
同時伊隆‧馬斯克也對投資者喊話道，短時間看來這會對公司造成一定的損失，因為特斯拉必須對此做出準備，包含相應的庫存料件以及提高保固維修的成本。但是伊隆‧馬斯克也向投資者做出承諾，這樣的保固政策可以為特斯拉帶來更多的新客源。
電動車真的可以做到8年不限里程保固？這個問題就讓我以自身經驗來替大家解答吧！
時間是2010年，當時我加入的KleenSpeed電動車系統公司為了研發自己的電動車系統，便將自家研發的電動車系統搭配鋰離子電池、交流馬達並沿用原本的變速箱裝進一部1990年的Mazda Miata雙人座敞篷跑車之中。
這部經過工程師改裝過的電動小跑車，成為了公司車，每天由總裁開著上下班，從舊金山市區到矽谷山景城〔Mountain View〕，來回超過75英里的路程，整整兩年的時間。
這兩年的測試期間，超過20,000英里的總里程，僅僅因為輪胎的耗損而換過輪胎，少了機油、變速箱油等等的更換問題。如果今天開的是一部內燃機引擎車，早已經做了三次的換油保養加上一次的大保養。
這也是為何伊隆‧馬斯克敢在自家部落格上對車主以及投資者做出承諾。
就因為身處在電動車產業，常常有有人問我：「電動車是不是不實用？是不是無法當作每天上下班的交通工具？」而我的標準回答都是：「電動車就如同我們每天所使用的手機一樣。當你每天出門前，拔掉充電插頭就可以使用了。你進辦公室，便再將它插上充電。下班，同樣再拔掉插頭，準備回家。」
開電動車，那是一種不一樣的思維。而我們缺的，僅僅是如同現今到處可見的加油站般的充電站〔座〕而已。
電動車真的和你想的不一樣。
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