不敵配備豐富的台灣Fiesta掀背版
若不是耶誕節前夕發生小事故，愛車的後保桿被“A”到了那麼一下，筆者應該也不太有機會在美國開到像FORD Fiesta這樣的小車。當筆者向保險公司表明需要一部不要太耗油的代步車，保險公司和租賃公司立即幫筆者安排了目前僅在美國和中國大陸等地區才會出現的FORD Fiesta四門轎車版。實在很難想像在美國這樣一個習慣於大車文化的國度，從2008年起大夥對於這樣的迷你小車竟然逐漸有了興趣，而此現象在舊金山這樣的都會區更是明顯。除了好停車、方便之外，我想超省的油耗表現恐怕才是這類行小車逐漸風行的主因。
由於是基本款，因此車頭的霧燈被兩塊塑膠取代。
北美小車市場逐漸萌芽
無論是 MINI、SMART Fortwo還是去年剛上市的FIAT 500，北美的眾多都會城掀起了一波小車風潮，開慣了大車的北美民眾真的感受到油價讓荷包縮水這件事。於是乎無論大車小車，在北美市場都開始強調一加侖汽油可跑多少英里。光看MAZDA所推行的SkyActiv技術便可以知道若是不強調油耗的經濟性，現在要在北美賣車可不是這麼容易。更盛者如HYUNDAI在去年就已經推出一加侖可跑40英里（高速公路里程）的Elantra，逼近混合動力車的油耗以及便宜的售價在推出之際皆讓人感到驚喜。
相較之下頂極版本的內裝配備豐富不少。
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