電動車產業的一劑續命針:特斯拉開放所有專利是為了改變世界,還是不得不為?

原文出處:關鍵評論網 The News Lens

矽谷傳奇人物,身兼特斯拉Tesla、SpaceX首席執行官以及SolarCity董事長的伊隆.馬斯克(Elon Musk),這一會兒又有什麼驚人之舉?

上週末,這位科技狂人宣布將會開放所掌管的特斯拉Tesla電動車旗下有關的專利供其他人使用,採用「開放原始碼軟體」的概念,使用者可免費下載。

特斯拉從來就不是一個只會單打獨鬥的企業,我想這和創辦人馬斯克有相當大的關係。馬斯克似乎早就已經瞭解到,要完成他的夢想,也就是改變人類現有的生活方式,必須藉由群策群力。因此,開放特斯拉與電動車有關的專利,只是遲早的事。

Photo Credit: AP/達志影像

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我們想帶著創意和夢想回家,但台灣軟體園區還在看房價商機

原文出處:關鍵評論網 The News Lens

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前些天接到父親從台灣的來電,說到:「家附近的軟體園區已經開始招商,要不要考慮回台灣發展?」

從2008年離開台灣,我已有6年沒有回台灣長住過。我的職業生涯大部份時間都是在美國以及上海。然而回家這個念頭,還是會時不時地湧上心頭。

關於回台灣發展這個選項,也是在外工作多年的我,一直思考的問題。什麼時候,台灣能重視以創新為基礎,不再只是著重於代工以及傳統製造產業,可以為年輕的一代提供一個願景,一個讓我們實現夢想的環境。

曾在矽谷工作,我也曾見識、感受到源源不絕的活力,縱使是最艱難的2008、2009年,新創公司還是不斷的產生。許多人拿著自己的idea以及business plan不斷地兜售,在一次又一次的presentation當中,尋求天使基金的投入。雖然新創公司當中,成功的機率僅僅是20~30%,但還是不乏前仆後繼的實業家,爭相投入尋找機會。而且這些新創產業的實業家們,許多都是在才華洋溢的年輕人。

還記得馬雲在2010年時參加「中國綠色公司年會」的演講中提到:「 假如七八十歲的人還在創新,我們問題就大了,他們不相信年輕人比他們更會創新,其實他們應該是盡全力去努力幫助年輕人去創新,建個平台扶持他們創新、幫助他們創新。」

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「是不是主管不喜歡我,所以才將我調部門?」

原文出處:關鍵評論網 The News Lens

 

記得剛出社會時,每每覺得到底主管了不起在哪裡?只不過就是經驗比我多一點,能力也不見得比我好?憑甚麼你是主管而我不是?

或許吧,我們可以說這是一種年輕氣盛的表現方式,總覺得自己有那麼一點不可一世!

目前的這個職位,雖然已經不是我第一次擔任主管職務,不過最近發生的一件工作插曲,讓我想到一句印象深刻的廣告台詞:「我是直到當了爸爸之後,才開始學當爸爸。」而主管不也是這樣?我也是「直到當了主管之後,我才開始學當主管」。

前幾天,我將我團隊底下一個來了一個多月的小姑娘給調了部門。

在幫她轉調部門之前,我先和公司的人事主管談過。人事部門的主管問我說:「我看她態度不錯啊,為何你要這麼『殘忍』的調走她?」當然,這只是一句玩笑話。身為主管,有個態度好的部屬實屬難能可貴,但是光有態度可還不夠,工作能力才是真正讓團隊運行順利有效率,更是團隊主管所希望看到的。

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Tesla中國大陸正式上路還要在地生產,台灣電動車優勢又被削弱

原文出處: 關鍵評論網 The News Lens小人物新聞Unbiggie

就在台灣反對核四運動如火如荼展開,同時也適逢北京車展期間,美國電動車品牌Tesla已於上週完成北京、上海交車儀式。Tesla執行長Elon Musk也親自到場,將新車鑰匙交付給車主。同時也在交車儀式上展示了Tesla特有的超級充電站。未來將進一步於北京、上海建構超級充電站網路,中國大陸的Tesla車主將可以免費於Tesla超級充電站進行快速充電。

說到Tesla進入中國大陸,其實是一波三折。先是「特斯拉」這個名稱已經先被廣州的占寶生搶先註冊,同時又遇上註冊流程太慢等問題;前些日子還有下了訂金的車主們因為Tesla未能如期交車,鬧上法庭告Tesla詐欺;話雖如此,當Elon Musk承諾未來3至4年Tesla將會在中國大陸生產的話題開啓之後,一切的風波似乎被這位來自矽谷的連續創業家給弭平。

Tesla即將在中國生產?沒錯!這就是Elon Musk打的如意算盤,因為如果在中國大陸生產Tesla電動車,將可有25%的進口稅減免,如此一來Telsa便可進一步地降低車價。

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2014 F1上海大獎賽現場記實

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Lewis Hamilton三連冠 MERCEDES-BENZ依然強勢

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2014 F1上海站開跑!

經歷了排位賽的雨天,許多車手衝出賽道後,4月20日2014 F1上海大獎賽在涼爽的好天氣中展開。今年從賽季開始便可看到MERCEDES-BENZ在引擎上的明顯優勢,因此在19日的排位賽當中依舊是由Lewis Hamilton取得桿位起跑,排名2、3的分別是紅牛車隊的Daniel Ricciardo以及上屆車王Sebastian Vettel,Hamilton隊友Nico Rosberg第四位發車,而法拉利的另一位車手,芬蘭冰人Kimi Räikkönen僅以第11位發車。

只可惜這場比賽Safety Car連出來都沒出來過

只可惜這場比賽Safety Car連出來都沒出來過

起跑過後,來到第一個彎道,並沒有發生如先前幾站的激烈碰撞,僅有Fernando Alonso發生了輕微碰撞後升到了第三,Hamilton的發車相當順利,在第一圈過後就顯現了相當的優勢,迅速確立了領先地位,芬蘭冰人則是趁勢升到第九,Rosberg掉到第七,Filipe Massa第六,Vettel因為Ricciardo掉到第四的失誤來到第二位。
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想要成為最好,就得承擔最痛:拒當台勞,成為全球菁英的6大關鍵能力

原文出處:關鍵評論網 The News Lens

Photo Credit:  Anthony Quintano  CC BY 2.0

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英國經濟和商業研究機構The Economist Intelligence Unit(經濟學人信息社),3月4日在上海發布《全球生活成本調查》報告稱,物價上漲和貨幣升值使新加坡成為世界上生活成本最昂貴的城市,而中國主要城市的生活成本也在日益增加。

這次的報告,以紐約當作基準,其生活成本分數為100分。其餘參與評比的城市,分數越高表示生活成本越高,例如:新加坡為130、香港為113,而上海則為101。

你沒看錯,上海的生活成本正式超越紐約!雖然僅僅是一個百分比…

而全世界生活成本最高的10個城市分別為:新加坡(130)、法國巴黎(129)、挪威奧斯陸(128)、瑞士蘇黎世(125)、澳洲雪梨(120)、委內瑞拉卡拉卡斯(118)、瑞士日內瓦(118)、澳洲墨爾本(118)、日本東京(118)以及丹麥的哥本哈根(117)。 

以上這些排名前10的城市,在某些定義上而言,可稱之為「全球城市」。

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人生的申論題:重點不在於你做的決定對或錯,而是做與不做

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是非題、選擇題、多選題…我想這些都是受台灣教育長大的小孩不陌生的幾個題型。然而,除了這樣的題目之外,念大學之後的申論題,我們總是答得不如那些有「標準答案」的題目來得出色。

但很可惜的是,我們的生命當中並不是這樣的非黑即白。

前幾天,一個年輕女孩問了我幾個問題。她在看了我的文章之後,再看看自己過去所受的教育,她對於自己未來想要走的路感到恐慌。

因為,她不曉得接下來的她會變得如何?也不知道下過的決定到底是對還是錯?

「對錯真的重要嗎?」這是我丟給她的其中一個問題。

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中國企業持續收購美國車廠—新興市場與舊殖民地的逆襲

原文出處:關鍵評論網 The News Lens

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最近在汽車產業當中最夯的話題,已經不是Tesla特斯拉電動車進軍中國,亦或是旗下Model S電動轎跑車火燒車的新聞,而是來自中國的萬向集團收購了美國另一家插電式混合動力車廠Fisker新聞

中國企業收購汽車品牌雖然已不是頭一例,但是這樣的情形在21世紀的汽車產業不斷上演,這儼然成了一場新興市場與舊殖民地的反撲。

什麼是Fisker?誰又是Henrik Fisker?

相較於Tesla特斯拉,Fisker並不若前者擁有品牌高知名度,但是說起Henrik Fisker這位鼎鼎大名的品牌創辦人兼首席設計師,在汽車產業當中可說是無人不曉,著名的Aston Martin DB9以及BMW Z8都是他的作品。關於Fisker旗下第一款插電式混合動力轎跑Karma,之前的文章已經做了詳盡的介紹,在此不做贅述。

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面臨「世代戰爭」台灣年輕人該怎麼選擇?

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Photo Credit: Jesse CC BY 2.0
Photo Credit: Jesse CC BY 2.0

上個週末,我和一位認識10多年的朋友H一起共進早午餐。這位在我大學時期就已經認識的朋友長我5、6歲,但是我從不覺得他有大我這麼多,因為我們就像好朋友一般無所不聊。

2012年我來到上海,聽其他朋友說,H也來到了上海。但當時候的他極為忙碌,所以當下並沒有機會見到面。直到最近,我們才又熟稔起來。目前的他,擔任某大企業的銷售總監。

當天的早午餐相聚,我們聊了很多。言談當中他不經意地問我:「你真的那麼想回台灣生活啊?」

聽到這兒,我笑著回答H:「台灣生活起來真的很舒服,很可惜就現況來說它不適合職業發展。但如果要生養小孩,我也不認為中國大陸是個合適的地方。」

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Tesla電動車都橫跨美國了 台灣電動車時代是否也該來臨?

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Photo Credit:  Al Abut  CC BY SA 2.0
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公路旅行不耗一滴油  Tesla電動車76小時成功橫跨美國

電動車橫跨美國完成公路旅行!這聽起來是不是很不可思議?電動車竟然也可以完成這項「不可能的任務」。

就 在2014年2月2號,Tesla Model S靠著自家所建構完成的第一條橫跨美國的「Supercharger超級充電站」網路,創下了金氏世界紀錄,以76個小時又5分鐘完成了3,427英里的 旅程。期間充電的時間僅用掉了15小時又57秒;旅程中最長的開車時間為4小時56分又23秒,這段時間當中完成了162.5英里的旅程。

Elon Musk和他的Tesla團隊再一次證明,電動車將會是未來節能交通工具選項之一。

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