【電車學長 Ray 的產業觀點】中國還有哪些潛力驚人的電動車？

雖說中國的電動車市場已經進入半成熟期，不過在 21 世紀的第三個十年之初，仍有著許多後浪推著前浪，拚了命地想要進入電動車市場來分食這塊大餅。無論是智慧手機大廠、電池製造商、中國大陸網路巨頭、傳統汽車集團，還是曾經的汽車業高管，電動車這塊對他們而言還真是香！

HUAWEI 問界

說到 HUAWEI，大家是不是覺得很眼熟？難道手機巨擘華為要進軍電動車業了？如果您真的這麼認為，那就表示華為這一步走得極高明。事實上，「HUAWEI 問界」是由美國電動車零件製造商賽力斯（Seres）製造，並故意在宣傳文案使用「HUAWEI 問界」，讓人誤以為手機巨擘華為揮軍電動車產業。在此之前，華為和 Seres 合作生產的車型一直都是用 Aito 作為品牌行銷。

Aito 品牌成立於 2021 年，在苦撐兩年之後，2023 年 3 月才改用「HUAWEI 問界」全新宣傳文案，大打民族主義。至於成效？問界 M5 在 7 月售出 6128 輛，自 3 月推出以來累計賣出 26348 輛，成功擠進中國大陸前 7 月電動 SUV 銷量前 10 名之列。只能說這招真高！

ZEEKR 極氪

成立於 2021 年的 ZEEKR 極氪和 VOLVO 同樣隸屬於吉利控股集團。挾著母集團龐大的汽車相關資源，在成立當年隨即於上海車展展出旗下第一款電動轎車 —— 極氪 001。目前極氪已推出三款純電車型，分別為斜背式轎車 001、009 休旅車以及跨界休旅車 X。成立的第一年，極氪在中國大陸市場僅賣出了逾 6,000 輛。

雖然比不上大打民族主義 HUAWEI 問界動輒破萬的銷量，不過卻獲得了美國自動駕駛公司 Waymo 的青睞，隔年也和 Mobileye 達成合作意向，由於 VOLVO 近年來在歐洲對於自動駕駛的著墨，同集團的極氪也讓歐美自動駕駛企業對其在自動駕駛領域抱持著高度興趣。

雖說極氪品牌鎖定的競爭對手為 TESLA 和 NIO 蔚來汽車，不過其第三款車型 X 跨界休旅車打著破 400 匹馬力（422hp）要價不到百萬台幣的口號（起售價為 189,800 元人民幣，約合新台幣 84.1 萬元），並有著 0-100km/h 加速僅需 3.7 秒的實力，在性能上完全有著和 TESLA Model Y 平起平坐的實力，價格上更是讓其他兩品牌的對手望塵莫及。

更具話題性的還有日前才推出的 001 FR。此性能版車型高達 1,265 匹的最大馬力設定，還有酷炫的原地旋轉功能，據聞 0-100km/h 加速需時僅 2.36 秒，也讓 TESLA Model 3 Performance 相形失色。

與歐洲淵源頗深的極氪，目前已進入歐洲市場，包含瑞典、荷蘭以及德國都已經展開 001 和 X 的銷售作業。預計 2023 年可有 14 萬輛的銷售量，並在 2025 年前增加 7 款車型銷售。果然母集團有錢就可以任性。

HiPhi 高合

隸屬於華人運通旗下、主打豪華高端市場的 HiPhi 高合電動車品牌，成立至今不過短短 4 年的時間，已發表三款車型分別為休旅車型Ｘ、Ｙ以及四門 GT 跑車Ｚ。日前也宣佈正式進軍歐洲，以Ｘ、Ｚ車型在德國以及挪威開賣。

高合的創辦人，同時也是華人運通的創辦人丁磊，曾經是上汽集團副總裁及樂視汽車聯合創始人，在中國大陸汽車業界握有相當的人脈資源。正是因為如此，高合才能在成立短短的四年內就發表了三部車款，並且只攻豪華高端電動車市場。而高合設計總經理 — 石志傑更是前台灣裕隆集團子公司 – 華創車電（HAITEC）設計中心的資深副總經理，負責執行 Luxgen 納智捷品牌車型的造型設計。