特斯拉的儲能電池看起來很棒,為什麼台灣不發展太陽能要蓋核電廠?

 

文章刊載於:關鍵評論網The News Lens
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「讓能源做更有效率的應用。希望美國有朝一日不用再倚靠化石燃料來創造電力。」-特斯拉(Tesla)執行長伊隆.馬斯克(Elon Musk)

美國電動車大廠特斯拉這次不賣車了!改推出家用電力儲存系統Powerwall。馬斯克這次又出了什麼新點子?Powerwall是一個什麼樣的概念?

簡單來說就是當你白天上班出門工作的時候,家中的太陽能板幫你把發電之後的能源儲存在Tesla Powerwall當中。當你需要用電時,再將先前儲存好的能源供給使用。

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伊隆・馬斯克的中國夢! 特斯拉中國行不行?

原文出處:汽車線上情報網 Auto-online關鍵評論網 The News Lens

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2014年的第四季對電動車巨擎TESLA來說絕對不是一段好過的日子。先是伊隆・馬斯克(Elon Musk)有可能和BMW合作的公開言論得不到BMW的認同,間接導致了TESLA在納斯達克(NASDAQ)的股價下跌。隨後再遇上特斯拉中國區總裁吳碧瑄離職,而這已經是這家積極搶攻中國市場的電動車廠兩年內的第三次高層人事異動,當然頁岩氣革命導致油價下跌這時候也要補上一槍。面對一連串的負面消息,許多人對這家電動車廠未來的發展從一開始的樂觀演變至今,也漸漸露出了疑慮。

TESLA,一家從矽谷發跡的電動車廠,其商業經營模式和傳統汽車有著相當的區別。傳統汽車業相對的保守,在TESLA身上看不到。我想,這和TESLA的首席執行官伊隆・馬斯克的行事作風有相當大的關係。這位南非裔美籍的矽谷金童,總是有著出其不意的點子和用不完的精力。這樣的特質與矽谷的創新理念可說是天作之合。但這也讓這位「鋼鐵人」在進攻目前世界最大的汽車市場中國大陸時卻是處處碰壁。

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BMW或入股TESLA?!Elon Musk葫蘆裡賣什麼藥?

原文刊載於:汽車線上情報網 Auto-online三立新聞網 setn.com關鍵評論網 The News Lnes

或許是被這一波的頁岩氣革命逼急了,原本大勢看好的TESLA電動車,股價在2014年12月的第一週硬是下跌了6%。和前些日子的風光相比,面對DAIMLER集團和日本豐田TOYOTA大幅拋售持股的特斯拉,似乎遭遇了發展上的一些困難。

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和傳統汽車產業不同,就算不賣電動車,TESLA也沒有內燃機引擎車(也就是俗稱的汽油、柴油車)作為後盾。面對沒有進可攻、退可守的套路可用,TESLA在電動車的發展道路上,只有一股腦往前的份。背後,除了深不見底的懸崖外,等著看好戲的可是大有人在。

因此,把電動車產業這塊餅做大,是TESLA持續在做的事,所以才會有先前開放專利這樣大膽的作為。(相關文章:電動車產業的一劑續命針:特斯拉開放所有專利是為了改變世界,還是不得不為?)

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TESLA Model X 休旅車交付又延期

文章刊載於:汽車線上情報網 Auto-onine關鍵評論網 The News Lens

Elon Musk:「我們要給顧客完美的產品。」

讓許多人引頸期盼的美國電動車廠TESLA特斯拉旗下第三款車型Model X休旅車又要延遲上市了!

TESLA Model X延至2015年第三季上市

TESLA在台北時間11月7日時發表了2014年的第三季財報,營運虧損擴大至7470萬美元,比起去年的3849萬美元虧損增加了93%。不過就算如此,每股盈利仍有2分美元,比預期盈利還要好上一些。而營業額則有8.52億美元,比起去年同期增長了近一倍。這也讓TESLA的股價在延長交易時段躍升了7%。

然而就在7月時,TESLA為了迎接Model X的生產,對位在美國矽谷東灣弗里蒙特(Fremont, East Bay)的NUMMI工產進行了調整,使得工廠停工一個月。這也讓Model S第三季產量為7,785輛,略低於市場上預計的7,892輛。同時TESLA也下修了今年Model S的總產量,從3.5萬輛下降至3.3萬輛。而2015年的預期產量則可以達到5萬輛。

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國外合資品牌的新寵- 中國大陸電動車市場

文章刊載於:汽車線上情報網 Auto-online

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大肆攻城掠地的眾家好手

「合資品牌」這個名詞在中國大陸汽車市場相當常見。舉凡各家歐、美、日系品牌無不在大陸有合作對象,有些品牌規模大的甚至還有不只一家合資品牌。殊不知這乃是因為中國大陸對於扶植本土汽車業的政策所致,合資品牌成為了眾家外國汽車廠商進攻大陸這個全球第一大汽車市場的必經之路。 話說傳統汽車廠皆會以在當地設廠的模式,與中國大陸當地的廠商建立起良好的合作關係。當然,一方面這樣的做法間接扶植了中國大陸本土品牌的發展;而另一方面的技術轉移,也讓許多車廠紛紛做起了「山寨車」,用以假亂真的外型和較便宜的售價滿足了許多想開名車卻有沒那麼有錢的客層,也造就了中國大陸獨特的汽車業景象。

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TESLA Model S P85D 雙電動馬達全時四驅車型發表

文章刊載於: 汽車線上情報網 Auto-online關鍵評論網The News Lens – 「電動車=慢=續航力低」的觀念已經落伍了!特斯拉發表地表加速最快的四門轎車

地表加速最快四門轎車

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總是讓人驚喜不斷的TESLA在台灣時間10月10日於美國加州洛杉磯發表旗下最新車型Model S P85D以及最新自動駕駛技術。其中用上雙電動馬達驅動的Model S P85D成為了目前市面上0-100km/h加速衝刺最快的四門轎車。

Project D喧囂甚上 諸多揣測

由於先前網路上的諸多揣測,讓Model S P85D未上市就已充滿神秘色彩。與原本的Model S P85僅僅一字之差的Model S P85 D何以引起眾家媒體的注目?原因就在於那神秘的字母”D”。根據原廠所披露的資料,Model S P85D用上了雙電動馬達(dual motor),除了原先P85後軸上的電動馬達外,P85D還另外在前軸上加上了一具輸出功率較小(224Ps)的電動馬達,使得原本為後輪傳動的P85搖身一變,成為了全時四輪驅動(all-wheel-drive)的P85D。

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要死也得死在火星上:當眼前的機會千載難逢,「不務正業」又如何?

文章刊載於:關鍵評論網 The News Lens

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一年半前的一篇〈親愛的大生,勇敢去取你的人生履吧!,寫一場當時我未趕得及參加的系友座談會。一年半以後,我以網路趨勢作家的身份,連同Vista Cheng回到了母校輔仁大學英文系參加了一場名為「改變未來」的座談會。

改變未來?這聽起來好像是一個遙不可及的夢,但我卻想要以此為主題,鼓勵還在校的學弟妹們,勇於做夢,勇於改變未來。

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