伊隆・馬斯克的中國夢! 特斯拉中國行不行?

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2014年的第四季對電動車巨擎TESLA來說絕對不是一段好過的日子。先是伊隆・馬斯克(Elon Musk)有可能和BMW合作的公開言論得不到BMW的認同,間接導致了TESLA在納斯達克(NASDAQ)的股價下跌。隨後再遇上特斯拉中國區總裁吳碧瑄離職,而這已經是這家積極搶攻中國市場的電動車廠兩年內的第三次高層人事異動,當然頁岩氣革命導致油價下跌這時候也要補上一槍。面對一連串的負面消息,許多人對這家電動車廠未來的發展從一開始的樂觀演變至今,也漸漸露出了疑慮。

TESLA,一家從矽谷發跡的電動車廠,其商業經營模式和傳統汽車有著相當的區別。傳統汽車業相對的保守,在TESLA身上看不到。我想,這和TESLA的首席執行官伊隆・馬斯克的行事作風有相當大的關係。這位南非裔美籍的矽谷金童,總是有著出其不意的點子和用不完的精力。這樣的特質與矽谷的創新理念可說是天作之合。但這也讓這位「鋼鐵人」在進攻目前世界最大的汽車市場中國大陸時卻是處處碰壁。

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還有哪些千奇百怪的離職藉口?拜託請誠懇面對自己和主管,讓我們好聚好散

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Photo Credit:  Quinn Dombrowski  CC BY SA 2.0

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上周我和一個同在上海工作的朋友M見面。身處眾多女性羨慕的時尚產業,M不像電影《穿著Prada的惡魔》當中那些崇尚名牌的OL一般,身上盡是數不清的時尚品牌,但仔細一瞧她的穿著、配件等,卻也是低調又充分展現自我品味。

話說我和M到上海的時間差不多,如今她已是某知名奢侈品代理商的視覺陳列主管,管理三個品牌以及二十多家店。雖然工作職責主要不負責人事,但各地分店的人員流動還是得有所掌握。

言談中M告訴我,最近她手底下的一個小姑娘離職了。

初階人員離職這件事,在中國許多大城市已是司空見慣。這是因為初階人員的機會非常多,常常另一家公司的薪水出得高一些,底下的人員就會輕易的轉職,流動率相當高。

只不過,離職誰都會,但是怎樣和主管開口以及用甚麼理由,就看各自本領了!

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