拜託!特斯拉電動車不是讓你用來「公路旅行」的

文章刊載於:關鍵評論網 The News Lens 


為何會下這樣的標題?那是因為一篇刊載於彭博商業週刊中文版的文章〈特斯拉車主的中國大冒險吸引了我的注意。

這篇文章是一位來自上海的特斯拉Model S車主所撰。這位仁兄突發奇想地來了趟自駕遊,一路從上海開著特斯拉Model S 85,行駛了1300公里來到帝都北京。在歷經了3天的續航里程焦慮(Range Anxiety),完成了此次有驚無險的旅程。

他老兄還特別引述了特斯拉首席執行官伊隆馬斯克(Elon Musk)的言論:「中國車主擔心購買電動車後難以到充電站,這種擔憂完全沒有必要。」車主Alexandra Ho說他此次的旅程為的就是要試試今年2月伊隆馬斯克的言論是否屬實?

先不論其言是否屬實,但我想伊隆馬斯克不是個笨蛋,因為他深知電動車的使用概念完全與內燃機引擎車不同:電動車是絕佳的都會通勤工具,但它絕不適合拿來公路旅行。試問:若是身在台北要出差到高雄,你會傻傻的開車嗎?長途旅行還是會選擇飛機和火車吧。

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Tesla電動車都橫跨美國了 台灣電動車時代是否也該來臨?

原文出處:關鍵評論網 The News Lens
Photo Credit:  Al Abut  CC BY SA 2.0
Photo Credit: Al Abut CC BY SA 2.0

公路旅行不耗一滴油  Tesla電動車76小時成功橫跨美國

電動車橫跨美國完成公路旅行!這聽起來是不是很不可思議?電動車竟然也可以完成這項「不可能的任務」。

就 在2014年2月2號,Tesla Model S靠著自家所建構完成的第一條橫跨美國的「Supercharger超級充電站」網路,創下了金氏世界紀錄,以76個小時又5分鐘完成了3,427英里的 旅程。期間充電的時間僅用掉了15小時又57秒;旅程中最長的開車時間為4小時56分又23秒,這段時間當中完成了162.5英里的旅程。

Elon Musk和他的Tesla團隊再一次證明,電動車將會是未來節能交通工具選項之一。

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有事嗎?為什麼兩個男人吃一份餐也會被歧視

文章出處:The News Lens 新聞評論網

Photo Credit:  Sasha Kargaltsev  CC BY 2.0
Photo Credit: Sasha Kargaltsev CC BY 2.0

總是從別人口中聽到不一樣的故事,這次就讓我來說一個親身體驗吧。

或 許是因為大學時期就讀學風開放的外語學院,在我就讀的系所似乎不太存在所謂的歧視問題。你可以自由的喜歡一個人,無論你喜歡的是男生或是女生;你可以自由 的信仰宗教,不會有人因為你是佛教徒、道教徒、天主教徒或是基督教徒,而對你有不同的觀感。對我而言,只要不損及他人利益,你可以做你喜歡的事。

而下面這個故事,就發生在看似自由開放的美國。

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美式公路旅行 4000英里大探險 (下)

 

01

探索大西部

話說4000英里的探險旅程進入了後半段,筆者一行人離開了德州休士頓,前往美國公路史上著名的66號公路,一路上盡是攝氏零下的溫度。咱們的CHEVRELET Impala只是部V6的前驅車,在既無換上雪胎也無四輪驅動加持的情況下,結冰的路面讓人開起車來可說是心驚膽戰。

03

66號公路排的廢棄加油站和油罐車,已成了美國公路史的一部份。

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FORD Mustang 野馬精神

來場美式肌肉車的公路旅行吧!

在許多美國的大城市當中,越來越多見的小車正在崛起。就在筆者所居住的舊金山,滿街都可見到日裔美規小車或是歐系掀背鋼砲穿梭在大街小巷。就連MAZDA和FORD都宣布要引進人氣小車MAZDA2和Fiesta,難道說大車果真沒有了生存空間嗎?

FORD Mustang,現代荒野大鏢客的坐騎。

或許在大城市當中生活的筆者,總覺得小車要來得方面許多,無論是停車或是駕駛的靈活性,比起美式肌肉大車要來得討喜。不過,如果今天是要來場Road Trip,那我想咱們是可以換換口味的。

沒錯,州際公路上大多數都是這樣的景色。

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