創業家注意:進攻中國市場之前的停看聽

文章刊載於:台灣電子商務創業聯誼會 TeSA

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時光匆匆,個人來到上海發展已經三年多了,在這三年多的時間裡,和臺灣的聯繫一直沒有斷過。期間也看了許多臺灣的朋友來來去去。然而這些同在上海(或大陸其他地區)的朋友,彼此之間的互通有無,常就大環境現況、趨勢以及就業市場進行交流。畢竟在家靠父母、出外靠朋友,有時候些許工作以及生活上的資訊交換,對於這票異鄉人著實有著不小的幫助。

中國大陸這塊市場,長久以來一直保持著高經濟成長率,雖然近幾年成長速率已緩和不少,但對新創產業來說,比起歐美成熟市場依舊充滿魅力。就算是以就業市場而言,比起臺灣,中國大陸更願意給年輕人機會以及發揮的舞臺。雖說機會俯拾即是,但是若以成立公司而非個人就業的層面來看,仍有許多包裹著糖衣的毒藥。

此次,就讓我來做一個簡短的剖析,來看看進入中國大陸市場前,有哪些需要注意的「眉角」?

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年輕人別再被恐嚇了!害怕競爭只有只有被邊緣化的份

文章刊載於:三立新聞網setn.com關鍵評論網The News Lens

關鍵評論網標題:中國人來台就業拉低薪資水準?或許我們該問,現在這種台灣薪水吸引得到優秀大陸人才嗎?

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春運,動物史上最大規模的哺乳類動物遷徙,每年春節都在中國大陸上演著。已到上海工作近三年的我,自然而然也成為了參加春運的一份子。

而今年,就當我和內人一下飛機、踏上台灣桃園機場同時,我們同時都感受到了一股親切、熟悉的家鄉氛圍。當然,空氣中瀰漫的「小確幸」,也是我們在上海不曾感受的氣氛。

這樣的場景,讓我不由得想到年前看到的一篇報導:學者:中國商務人士 來台搶工作。文中提到:「一旦服貿協議生效後,會有更多中國商務人士、白領勞工來台搶工作,除拉低台灣薪資水準、不利年輕人就業外,也增添國安疑慮。」

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Tesla中國大陸正式上路還要在地生產,台灣電動車優勢又被削弱

原文出處: 關鍵評論網 The News Lens小人物新聞Unbiggie

就在台灣反對核四運動如火如荼展開,同時也適逢北京車展期間,美國電動車品牌Tesla已於上週完成北京、上海交車儀式。Tesla執行長Elon Musk也親自到場,將新車鑰匙交付給車主。同時也在交車儀式上展示了Tesla特有的超級充電站。未來將進一步於北京、上海建構超級充電站網路,中國大陸的Tesla車主將可以免費於Tesla超級充電站進行快速充電。

說到Tesla進入中國大陸,其實是一波三折。先是「特斯拉」這個名稱已經先被廣州的占寶生搶先註冊,同時又遇上註冊流程太慢等問題;前些日子還有下了訂金的車主們因為Tesla未能如期交車,鬧上法庭告Tesla詐欺;話雖如此,當Elon Musk承諾未來3至4年Tesla將會在中國大陸生產的話題開啓之後,一切的風波似乎被這位來自矽谷的連續創業家給弭平。

Tesla即將在中國生產?沒錯!這就是Elon Musk打的如意算盤,因為如果在中國大陸生產Tesla電動車,將可有25%的進口稅減免,如此一來Telsa便可進一步地降低車價。

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Tesla電動車想進中國市場 先乖乖交「學費」

原文出處: 關鍵評論網

Photo Credit: parkviewgreen.com

2010年,Apple iPad第一代在美國以及全球許多重要城市上市,引起一陣不小的旋風。這個原本不被看好的商品,卻被Apple寄予重望。而後來的事實也證明,iPad的推出,改變了人們的使用習慣,也讓iPad成為了3歲到83歲都愛不釋手的3C產品。

想進中國大陸市場,先繳學費

當然,這樣的商品一定也不會放過中國大陸市場,畢竟這塊13億人口的大餅是任誰都不想放棄。但是在此時的Apple忽略了一點,他們似乎對於中國大陸當地的「特殊」法律以及民情不甚瞭解。

結果?就是付出一筆鉅額的學費。

因為iPad的商標已經被中國大陸的唯冠科技(深圳)公司在2001年註冊了。如果Apple想在中國大陸使用iPad這個名字上市,勢必會侵犯到唯冠公司的權益。為此,Apple還和唯冠科技打了場官司。

最後?大家應該都心知肚明,Apple敗訴,乖乖的付了6000萬美元,最終取得了iPad商標使用權。

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