海外改裝試駕- 品味非凡的層峰座駕 MASERATI Quattroporte

美式嘻哈改裝手法

MASERATI這個義大利品牌成立於1914年,向來以製作高級車著稱於市。不過只要是對MASERATI的歷史稍有瞭解的車迷,便會知道MASERATI早在20世紀初便以賽車的製作技術以及屢屢在賽事中奪冠聞名。也因此MASERATI的海神三叉戟與其高性能早已劃上等號。然而早在1930年代末期,MASERATI便開始了其數度易主的乖舛命運。幾經轉手的MASERATI最終於1993年回到義大利人的懷抱,由FIAT集團接手經營,並在1998年推出3200GT這部經典車款,V8雙渦輪的設計讓3200GT 從靜止的加速只需5.5秒,隨後的GranSport也是動用了集團資源,來自FERRARI調教的引擎讓MASERATI重回高級性能車之列。

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【海外改裝試駕 】賽車手基本配備MAZDA Miata MX-5

FR操控機器更上層樓

平價操控系代表:MAZDA Miata MX-5

究竟是什麼樣的車,可以兼顧拉風、操控,更可以在假日時上賽道風馳電掣,與人近身肉搏?同時價格還不能太貴!這樣的條件,我想當今世上鮮少有車種可以辦到。不過,也並不是辦不到,早在90年代就已經紅極一時的MAZDA Miata MX-5,以4缸自然進氣1.6升引擎,輔以前置引擎後輪驅動的特性,在加上優異的車身配重,讓這部雙人座敞篷小跑車成了許多車手的標準配備。

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闇黑視覺系LEXUS IS 300

消光黑小惡魔出閘

1989年,TOYOTA為了打進北美的高級車市,創立了旗下的高級品牌- LEXUS。其目標就是為了扭轉普遍對於TOYOTA只生產價格較為平實的國民車刻板映像。時至今日,LEXUS可說是成功的打入了北美的高級車市,並且發展成為多個車系,其中包含:大型豪華車系LS,中型豪華轎車GS、ES,小型房車IS,雙門敞篷跑車SC(前代為雙門跑車),以及休旅車系RX、GX、LX,和最新推出的油電混合HS以及超跑LF-A。

霸氣的車頭,Authentic L-Tuned套件上身。

然而旗下最小型的IS車系,1998年起在北美開始販售。這款在日本本土稱為TOYOTA ALTTENZA的小型轎車肩負起和歐系高級小車對戰的任務。然而在初代IS車系當中,被視為頂極性能車款的IS 300,用上的引擎則是自然進氣的直六2JZ-GE引擎,相信熟悉Supra的車迷也一定對這顆引擎不陌生,其原廠輸出達220hp的實力,稍事改裝之後更可發揮驚人潛力。

來自日本的Data System Spec R輪弧加寬套件。

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彎道舞者NISSAN 240SX(Silvia S14)

完全日規化式樣

喜歡甩尾賽的車迷們都知道,在甩尾競技場中擁有超高人氣的NISSAN Silvia車系向來都被視為“彎道舞者”。尤其是SR20DET這顆銘機,經過改裝後實力比起許多大馬力、大排氣量的引擎可說是不遑多讓,當然也就成為許多NISSAN車迷心中的逸品 。於是乎甩尾賽場上從S13至S15,都可見到其蹤跡。

多少個夜晚挑燈夜戰,為的就是這顆SR20DET。

可惜的是北美市場上的240SX,雖說是和Silvia系出同門,不過在引擎動力上卻是使用自然進氣的KA24DE,馬力上可說是差了一大截。同時在日本國內炙手可熱的S15,也沒有進到北美市場,這可真讓北美的車迷們感到失望。

SR20DET著裝!

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HONDA Prelude極簡風

H22A VTEC精神再現

在HONDA跑車當中,國人較為熟悉的多半是底盤代號為DC2的Integra。這款裝載著HONDA著名B系列引擎的跑車,配上優異的底盤和較輕的車身(總重不到1.2噸),靈活性可說是有目共睹。尤其是Type R車型配上B18C5這顆輸出達197匹馬力的引擎,在山路或是賽道上的表現,堪稱當代最強前驅車。

四代Prelude的經典造型,至今不顯過時。

然而HONDA在90年代並不只有Integra這部雙門跑車,在兩公升引擎這個級距中,還有搭配H系列引擎的Prelude。生產年份為1992-1996的四代車款以及1997-2001的末代車款,可說是進化已臻完美的兩款車型。在90年代可說是HONDA雙門跑車的另一代表。而這兩款車型也就是今日咱們要為您試駕的車型。

這DOHC VETC不是貼好看的,打開引擎蓋驗明正身:H22A1參上!

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NOTHELLE A3 2.0TFSI Sportback

白色閃電 低調改裝風

AUDI A3推出至今也經過了不少個年頭,這部AUDI品牌當中級距最小的車型,有三門Hatchback以及原廠稱之為Spartback的五門車型。台灣所引進的車款有1.4TFSI、1.6、1.8TFSI、2.0TFSI以及2.0TDI,當然還有配上Quattro系統、265匹馬力的S3。陣容之齊全是北美市場所比不上的。

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