文章刊載於：關鍵評論網The News Lens
「讓能源做更有效率的應用。希望美國有朝一日不用再倚靠化石燃料來創造電力。」－特斯拉（Tesla）執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）
美國電動車大廠特斯拉這次不賣車了！改推出家用電力儲存系統Powerwall。馬斯克這次又出了什麼新點子？Powerwall是一個什麼樣的概念？
簡單來說就是當你白天上班出門工作的時候，家中的太陽能板幫你把發電之後的能源儲存在Tesla Powerwall當中。當你需要用電時，再將先前儲存好的能源供給使用。
依照特斯拉官網上的說法，一般美國家庭用電高峰是在清晨以及夜晚，換句話說也就是非上班時間。當然， 「聰明的」電力公司就會在用電高峰多收你一點錢。而「更聰明的」Powerwall系統就會在白天日照充足的時後利用太陽能發電，並且將電能儲存在Powerwall的鋰電池當中。當用戶下班回家用電高峰時，Powerwall系統將會釋放預先儲存好的電，避免用戶支付用電高峰時的高額電費。
當然，Powewall用戶也不用擔心電力公司停電的問題，因為家中時時都有預備儲存好的電能可以應急。
目前，Tesla Powerwall有兩種規格：10kWh的備用規格（3,500美元），以及適合每天使用的7kWh的規格（3,000）美元。兩種規格重量皆為100公斤，尺寸則為1,300 mm x 860 mm x 180 mm。當然用戶還可享有特斯拉提供的10年保固。
事實上，馬斯克也是加州著名的太陽能公司SolarCity的董事長。用戶也可以透過SolarCity租用Powerwall，而租用的期限是10年。
除了改變人們對於車輛使用的習慣之外，特斯拉的下一步便是成為一家提供綠色能源的科技公司。
這樣看來，如果能引進如此先進的技術和概念到台灣，一直以來吵得沸沸揚揚的核四蓋或不蓋，解決之道已經呼之欲出。
那為何台灣不發展太陽能產業？那先得請大家看看這篇報導： 為何不發展太陽能？ 羅淑蕾：無回扣可拿 。 除此上述報導中提到的限制條件之外，目前台灣一般家庭用電是由台電提供，和美國民間私有電廠（例如太平洋瓦斯與電力公司PG&E）可以直接向民眾供電不同。
簡單來說，由於目前台灣電力市場結構，主要由台電公司負責開發、生產、輸配及銷售，電力市場尚未自由化，如果台灣一般民眾家中裝了Powerwall，就會有不知向誰收費、如何收費的問題。換句話說，政策面上不大力推廣，不打破原本既有的利益結構，像Tesla Powerwall這種產品，台灣短期之內依舊看得到吃不到。
日照時間如此長的台灣，能否跟進發展像這樣的綠能產業？我們真的有需要在這樣一座小島上再蓋一座核電廠嗎？看來台灣綠能產業政策以及推廣速度還得再快一點！
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