原文出處: 關鍵評論網 The News Lens、小人物新聞Unbiggie
就在台灣反對核四運動如火如荼展開，同時也適逢北京車展期間，美國電動車品牌Tesla已於上週完成北京、上海交車儀式。Tesla執行長Elon Musk也親自到場，將新車鑰匙交付給車主。同時也在交車儀式上展示了Tesla特有的超級充電站。未來將進一步於北京、上海建構超級充電站網路，中國大陸的Tesla車主將可以免費於Tesla超級充電站進行快速充電。
說到Tesla進入中國大陸，其實是一波三折。先是「特斯拉」這個名稱已經先被廣州的占寶生搶先註冊，同時又遇上註冊流程太慢等問題；前些日子還有下了訂金的車主們因為Tesla未能如期交車，鬧上法庭告Tesla詐欺；話雖如此，當Elon Musk承諾未來3至4年Tesla將會在中國大陸生產的話題開啓之後，一切的風波似乎被這位來自矽谷的連續創業家給弭平。
Tesla即將在中國生產？沒錯！這就是Elon Musk打的如意算盤，因為如果在中國大陸生產Tesla電動車，將可有25%的進口稅減免，如此一來Telsa便可進一步地降低車價。
而在交車儀式前，Elon Musk已經先飛到中國大陸並且參與了某論壇，在接受採訪時他說道，未來將會投資以數億美元計地興建充電站等基礎設施。
那Tesla引以為傲的遠程監控、導航及通訊技術的合作夥伴呢？中國大陸的三大電信營運商之一的中國聯通已經取得了和Tesla的合作，將與來自愛爾蘭的Cubic Telecom簽署合作協議，為中國大陸的Tesla車主提供3G及4G服務。
雖然這一波訂購Model S的車主皆是在中國大陸鼎鼎有名的企業主（你喜歡也可以說人家是土豪），但是Elon Musk很顯然瞄準的不是這一波Model S的車主（雖然中國大陸的土豪隨便一數的數量也很驚人），而是3到4年後設廠完成之後的平價電動車Model T（不過也要三萬美金一輛）。
Photo Credit:Steve JurvetsonCC BY 2.0
而中國大陸對於外資設廠有著相應的政策，意即外資品牌在中國大陸生產汽車必須成立合資公司，當中至少40％的零件得於中國大陸生產才構成在地生產的條件。想走捷徑進口零件組裝，那就無法享受任何關稅優惠，所以Tesla必須要在中國大陸採購零件才能開設生產線。
如果你是電動車方面的供應商，有Tesla的訂單，你接還是不接？我的想法是：能取得世界一級的電動車廠訂單，怎可能不接？但我擔心的是，這樣的情況很可能不會發生在台灣。同時還代表著，如果沒有這樣的產業環境，相關產業人才也很有可能被中國大陸挖來。
這樣看來，台灣在電動車的產業優勢似乎又被削弱不少。因為台灣還跟不上這波風靡世界的電動車浪潮，只要沒有相應的市場，很快我們競爭優勢又會被中國大陸取代。
先前於文章Tesla電動車都橫跨美國了 台灣電動車時代是否也該來臨提到台灣有著絕佳的電動車產業以及實際使用的環境，但是在政策以及發展速度上，目前看來我們已逐漸被中國大陸拋在後頭。
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