【2011洛杉磯車展】BMW展出重點

BMW ”i” 佔盡鋒頭

在BMW展場方面,以發展綠能而創立的“i”品牌,鋒頭可說是將當家性能M POWER部門給比了下去,從展場位置而論,就可看出BMW對於”i”品牌的重視,位在展場的前方,展出的就是最新的i8插電式混合動力車以及i3純電動車。

在推出i8以及i3之前,BMW就相當積極的研發綠能車款,先是在氫動能車輛上花費了許多時間,爾後再利用集團資源,將MINI E裝上了AC Propulsion系統,用特別租賃的方式來蒐集技術以及使用這資訊,再來就是採用上一代1系列底盤加以改裝的Active E,接著就是BMW “i”品牌的成立。看得出來BMW並不想再綠能競賽中輸給美日車廠。

會場中所展的“i”品牌旗艦i8為插電式混合動力車款,裝載了一具1.5公升3汽缸的引擎,用上7.2千瓦小時的鋰電池組,可提供全電動行駛達35公里。其電動馬達則是從i3身上縮小而來,可輸出96千瓦(126匹馬力)的動力。搭配上1.5公升的引擎,總輸出為349匹馬力。其0-60mph的加速僅約4.6秒,極速可達250km/h (電子限速)。

旗下的另一款i3,則是全電動車,用上的是130千瓦(170匹馬力)的電動馬達,搭配上22千瓦小時的鋰電池組,其續航力為130-180公里,極速為150km/h。由於定位成都會電動車,因此著重在輕量化以及續航力,在操控的表現上並不相當講究。上述的兩部”i”系列,都將會在2013上市以及投產。

會場當中也展出Active E電動原型車,使用的是125千瓦的電動馬達,搭配32千瓦小時的鋰電池組,續航力為160公里。這輛原型車只生產了1100輛,多半以特殊的租賃方案和BMW客戶合作,用以收集資料來進行電動車的研發。

廣告

About G

本名吳居叡,來自台灣,留美碩士。現居新北淡水。經歷:Jaguar Land Rover Taiwan顧客體驗經理、上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理、瑞典商思康Semcon資深汽車市場/技術信息顧問、美國KleenSpeed電動車系統公司市場/媒體負責人,並曾任職於Auto-online台灣汽車線上情報網、台灣納智捷汽車。為汽車狂熱分子,關注亞洲職場現況。著有:他是玩真的!:「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克改變未來的10種能力 (與Vista和Mario Yang合著) My name is G and I am from Taiwan. A MFA (master of fine art) lived in Shanghai, China, for the past three years. I am now the Customer Experience Manager at Jaguar Land Rover Taiwan. I used to be the Newsletter Manager at Prime-Research. I was also the senior automotive technical consultant at Semcon Informatics- a Swedish product information consulting group, VP of marketing and media at KleenSpeed - a electric vehicle system company in Silicon Valley, marketing intern at Luxgen - Taiwanese car brand, and a editor at Auto-online - a car news website and magazine.

發表迴響

在下方填入你的資料或按右方圖示以社群網站登入:

WordPress.com Logo

您的留言將使用 WordPress.com 帳號。 登出 / 變更 )

Twitter picture

您的留言將使用 Twitter 帳號。 登出 / 變更 )

Facebook照片

您的留言將使用 Facebook 帳號。 登出 / 變更 )

Google+ photo

您的留言將使用 Google+ 帳號。 登出 / 變更 )

連結到 %s